Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Vẫn chưa rõ ngày vận hành

• Thúc tiến độ nghiệm thu, vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
• Đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp hoàn thành đánh giá an toàn
• Bộ GTVT xin gia hạn trả nợ gốc dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Dự án Đường sắt Cát Linh-Hà Đông đến nay đã hoàn thành 99%. Tuy nhiên, do vẫn còn một số vấn đề kỹ thuật, đánh giá an toàn hệ thống, nghiệm thu và bàn giao chưa thống nhất giữa Bộ GTVT và Tổng thầu của dự án, trong đó có vướng mắc việc thực hiện kết luận của Kiểm toán Nhà nước về yêu cầu giảm trừ thanh toán, hoàn tất thủ tục liên quan… nên tiến độ bàn giao, vận hành tuyến liên tục chậm so với cam kết.

Được thực hiện từ tháng 10/2011 với tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông có tổng chiều dài hơn 13km và 12 nhà ga trên cao với tốc độ 35km/h, sức chứa khoảng 1.000 khách. Tháng 9/2018, dự án chính thức vận hành thử liên động toàn hệ thống, sau khi kết thúc 6 tháng thử nghiệm, dự kiến bắt đầu khai thác thương mại trong tháng 4/2019, nhưng đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vẫn chưa hẹn ngày về đích.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án, nguyên nhân dự án chưa thể đưa vào khai thác thương mại do còn một số tồn tại Tổng thầu chưa hoàn thiện, các hạng mục chưa phù hợp với thông số kỹ thuật, các thiết bị chưa hoàn thiện theo hồ sơ thiết kế. Khối lượng công việc tồn đọng chưa được giải quyết dứt điểm... 

Trong khi đó, phía Tổng thầu cho hay, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các chuyên gia cấp dưới trực tiếp thực hiện công việc từ Trung Quốc chưa sang được. 

Mặc dù Ban Quản lý dự án đã có công văn đề nghị hỗ trợ cho các chuyên gia sang làm việc nhưng chưa có chuyến bay hoặc đường bộ nào đặc cách dành cho họ. Do đó, công việc vẫn giậm chân tại chỗ. Tuy nhiên, hiện việc vắng mặt các chuyên gia không ảnh hưởng nhiều đến dự án, vì công việc chủ yếu hiện tại đều liên quan đến chủ đầu tư ký xác nhận hồ sơ hoàn công, nghiệm thu công trình và thanh toán.

Theo ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội), để giải quyết các vướng mắc, sớm đưa dự án vào vận hành, Thành uỷ Hà Nội và Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT thống nhất thành lập Tổ công tác xây dựng kế hoạch thực hiện những nhiệm vụ cuối cùng của dự án. 

Cũng theo ông Trường, hiện chỉ có khoảng 50/681 lao động của dự án đang làm việc, số còn lại tạm nghỉ chờ việc không lương. Theo đó, hai bên sẽ thống nhất việc đánh giá an toàn, chạy thử đoàn tàu, thực hiện nghiệm thu có điều kiện đối với các nội dung công việc còn tồn tại nhưng không ảnh hưởng tới chất lượng công trình, an toàn chạy tàu và biện pháp khắc phục trong thời gian bảo hành. 

Sau khi được cấp Giấy chứng nhận an toàn hệ thống và Giấy chứng nhận tạm thời của Cục Đăng kiểm Việt Nam, sẽ thực hiện bàn giao có điều kiện để đưa vào khai thác, vận hành trong trường hợp đảm bảo chất lượng, an toàn, đồng thời, các bên hoàn tất thủ tục, hồ sơ bàn giao chính thức dự án theo quy định pháp luật. 

Kiến nghị Kiểm toán Nhà nước trên cơ sở báo cáo cung cấp và giải trình của Bộ GTVT, rà soát lại kết luận kiểm toán để có thể xem xét, điều chỉnh đối với nội dung thuộc thẩm quyền. 

Đối với những nội dung vượt thẩm quyền thì phối hợp với Tổ công tác, có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, có ý kiến chỉ đạo về các nội dung giảm trừ thanh toán, tránh nguy cơ xảy ra tranh chấp hợp đồng, làm ảnh hưởng tới tiến độ dự án.