Tỉnh Quảng Bình xin giảm mức phí BOT, kéo dài thời gian thu

• Doanh nghiệp vận tải khóc nức nở khi trạm thu phí BOT dày đặc
• Bộ GTVT: Mức thu phí BOT tại Việt Nam đang thấp nhất Đông Nam Á3

Ông Nguyễn Hữu Hoài, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Bình cho rằng, theo kiến nghị của cử tri trên địa bàn, tỉnh đã có hai lần báo cáo và đề nghị Bộ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải xem xét, giảm từ 40-50% mức phí theo giá mới cho tất cả các xe chở người từ 9 ghế trở xuống và xe chở hàng có trọng tải từ 2 tấn trở xuống có Biển kiểm soát đăng ký trong tỉnh Quảng Bình khi qua các trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 1. 

Sau khi có ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh (đơn vị thu phí trạm Quán Hàu) và Công ty Cổ phần TASCO (đơn vị thu phí tại km604+700 qua huyện Quảng Trạch) đều cho rằng, nếu điều chỉnh giảm theo đề xuất của Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Bình (trong điều kiện hầu hết các phương tiện qua trạm thu phí là của tỉnh Quảng Bình) thì dự án sẽ không có khả năng hoàn vốn đầu tư, ngoài ra chưa xét đến tính khả thi của việc điều chỉnh mức phí 3 năm một lần. 

Tuy nhiên, trong lần kiến nghị thứ ba và để có cơ sở đề xuất lần này, tỉnh Quảng Bình đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải đếm xe tại các trạm thu phí BOT và tính toán sơ bộ cho thấy, trạm thu phí TASCO bình quân khoảng 105 lượt xe qua trạm/ngày đêm, với mức phí đề nghị giảm 15.000 đồng/lượt thì trong 1 năm sẽ giảm doanh thu khoảng 570 triệu đồng; chiếm tỷ lệ khoảng 0,6% tổng kinh phí đầu tư cần thu để hoàn vốn cho dự án. Đối với Trạm thu phí Quán Hàu với mức phí đề nghị giảm 15.000 đồng/lượt thì trong 1 năm sẽ giảm doanh thu khoảng 2,3 tỷ đồng. 

“Do khoản chênh lệch khi giảm mức phí không ảnh hưởng lớn đến tổng doanh thu hoàn vốn cho các dự án, vì vậy có thể tính toán kéo dài thời gian thu phí để bù vào khoản chênh lệch khi giảm mức phí nói trên tại hai trạm thu phí”, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Bình khẳng định.