Nhiều tuyến đường sẽ bị thu hẹp nhằm phục vụ thi công nhà ga đường sắt đô thị

• Dự trù chi phí tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2 giảm 5.800 tỷ đồng
• 143 triệu euro cho tuyến đường sắt đô thị số 3 tại Hà Nội
• Hà Nội kiến nghị cho 2 tập đoàn lớn nghiên cứu đường sắt đô thị

Dự kiến đơn vị thi công sẽ bắt đầu rào chắn thử khu vực thi công ga S9 từ ngày 20-4, rào thật từ 5-5-2018. Phạm vi nhà ga S9 nằm trên đường Kim Mã (Ba Đình); giai đoạn 1 thi công sẽ kéo dài khoảng 192 ngày. Trong thời gian thi công, khu vực phía Bắc đường Kim Mã sẽ được đóng một phần để bố trí công trường. Vỉa hè phía Nam đường Kim Mã được xén một phần và xây dựng mặt đường mới đảm bảo bề rộng mặt đường 3,5m phục vụ dân sinh khu vực tiếp giáp với công trường và đảm bảo thuận lợi cho công tác thi công nhà ga.

Đường dân sinh này được tổ chức chỉ dành cho xe mô tô, xe máy và xe thô sơ lưu thông 1 chiều theo hướng từ Nguyễn Chí Thanh đi Bến xe buýt Kim Mã. Đồng thời, đóng nút giao Vạn Bảo - Kim Mã bằng dải phân cách di động để ngăn cách không cho dòng xe từ Kim Mã lớn rẽ phải xuống đường Vạn Bảo.  Bố trí đèn tín hiệu trên đường Vạn Bảo và đường Ngọc Khánh để tổ chức giao thông; xén vỉa hè đường Liễu Giai tại phạm vi tiếp giáp với bãi đỗ xe Ngọc Khánh và xây dựng mặt đường mới, phần đường này được tổ chức từ 2 làn xe thành 4 làn xe.  

Phối cảnh nhà ga S9 sau khi hoàn thành

Trục đường Vạn Bảo - Vạn Phúc vẫn giữ nguyên như hiện tại, bổ sung thêm các biển báo giao thông cấm dừng, cấm đỗ xe và các biển báo cấm taxi; cùng với đó sẽ tổ chức thi công các hạng mục kết cấu chính của ga ngầm theo phương án đã được chấp thuận. Một số tuyến xe buýt cũng sẽ được điều chỉnh tối đa để tránh khu vực rào chắn thi công. Cụ thể, có 6 tuyến buýt được điều chỉnh, trong đó 2 tuyến số: 25, 28 không tiếp cận được điểm trung chuyển Cầu Giấy; còn các tuyến: 09, 27, 32, 34, 38  vẫn tiếp cận bình thường.  Cả 3 tuyến buýt số: 22A, 32, 34 sẽ hoạt động 2 chiều trên đường Kim Mã nhỏ, lưu lượng xe buýt đường Kim Mã nhỏ và 2 đầu nút giao Kim Mã -Vạn Bảo và Kim Mã nhỏ - Liễu Giai sẽ là 860 lượt/ngày.

Cũng trong thời gian này, cấm xe taxi đi vào khu vực công trường để hạn chế UTGT; bao gồm cả cấm các loại taxi công nghệ như: uber, grab. Cụ thể, cấm taxi trên đường Kim Mã và Liễu Giai trong phạm vi thi công nhà ga S9. Cấm taxi trên đường Kim Mã nhỏ theo hướng từ Kim Mã - Vạn Bảo - Vạn Phúc; cấm từ đường Ngọc Khánh rẽ trái vào Kim Mã.

Nhà ga S10 nằm trên đường Cát Linh, thuộc phường Cát Linh (Đống Đa), dự kiến được thi công trong khoảng 8 tháng (không bao gồm thời gian di chuyển công trình ngầm nổi). Từ 12 - 13 tháng 4 sẽ được rào thử khu vực thi công ga S10, từ 20-4 sẽ rào thật. Cụ thể, sẽ đóng một phần phía Bắc đường Cát Linh để bố trí công trường thi công tấm bản đỉnh phía Bắc nhà ga S10. Phần đường còn lại phía Nam đường Cát Linh có bề rộng 4 - 4,6m cho các phương tiện đi lại. Xén hè phía Bắc đường Cát Linh tại đoạn cổng viện Khoa học công nghệ & kỹ thuật xây dựng và khách sạn Pullman để bố trí đường tạm 3m cho ô tô đi lại.  Sở GTVT Hà Nội cũng cho bổ sung biển báo chỉ dẫn “Đường cụt trên đường Cát Linh để hạn chế xe ô tô đi vào”; đồng thời, cấm xe taxi, bao gồm cả taxi công nghệ trên đường Cát Linh. 

Cụ thể, cấm taxi trên đường An Trạch và Trịnh Hoài Đức. Hướng giao thông từ trục đường Giảng Võ, Kim Mã vào trung tâm TP sẽ cấm xe ô tô rẽ phải vào đường Cát Linh. Hiên trên đường Cát Linh có 4 tuyến xe buýt đang lưu thông, hướng đi Cầu Giấy vào trung tâm TP có 3 tuyến số: 23, 25, 49. Trong đó, tuyến số 25 sẽ đi theo lộ trình Kim Mã - Trịnh Hoài Đức - Cát Linh… Chiều ngược lại Cát Linh - Trịnh Hoài Đức - Lê Trực - Trần Phú - Kim Mã.  Tuyến 23 đi theo lộ trình Giảng Võ - Hào Nam - An Trạch - Cát Linh - Tôn Đức Thắng… Chiều ngược lại Tôn Đức Thắng - Cát Linh - An Trạch - Hào Nam - Giảng Võ. Điều chỉnh tuyến số: 38, 49: Văn Miếu - Cát Linh - Trịnh Hoài Đức - Trần Phú - Giảng Võ nhỏ - Giảng Võ.

Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn cho biết, thời gian rào chắn, phân luồng để phục vụ thi công 2 nhà ga: S19, S10 sẽ gây ra những khó khăn nhất định cho việc lưu thông. “Sở và Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội rất mong nhận được sự chia sẻ của Nhân dân Thủ đô. Sau thời gian thử nghiệm, phương án phân luồng sẽ tiếp tục được điều chỉnh cho phù hợp với thực tế” - ông Tuấn bày tỏ.