Đường sắt Bắc-Nam dự kiến thông tàu vào ngày 9-11
Trước đó, Chủ tịch Hôi đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt NamVũ Anh Minh, Tổng giám đốc Vũ Tá Tùng cùng Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi đã họp bàn tại và thống nhất phương án xử lý bước 1 điểm sụt trượt để có thể chạy tàu hạn chế tốc độ qua đây đảm bảo an toàn.
Cụ thể, ngành Đường sắt sẽ lựa chọn Tư vấn TEDI South là đơn vị Tư vấn thiết kế cho công trình xử lý sụt trượt này; Thống nhất làm tường chắn bê tông xếp rọ đá, giai đoạn 1 dùng khoan neo để xếp rồng đá, rọ đá để thông xe 5km/h.
Với các đường ngang cảnh báo tự động, đường ngang cảnh báo tự động có lắp cần chắn tự động bị hỏng, không hoạt động, ngành Đường sắt sẽ tổ chức cảnh giới đảm bảo an toàn chạy tàu từ hôm nay cho đến khi thiết bị hoạt động trở lại. Cùng đó, các công ty thông tin tín hiệu đường sắt khu vực khắc phục các sự cố về thông tin tín hiệu, đảm bảo hệ thống thông tin tín hiệu hoạt động thông suốt trước ngày 8-11-2017.
