Bất cập tiếp diễn ở các trạm thu phí: Lỗi ở nhà quản lý?

• Người dân tiếp tục phản đối trạm thu phí BOT cầu Bến Thủy 1
• Thu phí tại trạm Bến Thuỷ: Các cơ quan chức năng bị Phó Thủ tướng phê bình1
• Xe tải kéo sập cabin trạm thu phí

Những câu hỏi trên đây là hàng loạt câu hỏi được đặt ra tại buổi tọa đàm “Giải pháp nào giải quyết bất cập về trạm thu phí” do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 19-4.

Nhà đầu tư BOT: “Dân phản ứng không phải lỗi của chúng tôi”

Là một trong những nhà đầu tư kỳ cựu vào các dự án BOT, ông Phạm Quang Dũng, Chủ tịch HĐQT Công ty Tasco, khẳng định, quan điểm đầu tư BOT là rất đúng đắn và lợi ích mà nó mang lại là không thể phủ nhận. Thế nhưng, vì sao gần đây doanh nghiệp hoàn thiện đường nhưng thu phí lại khó khăn? Vì sao dân  chặn xe lại phản đối?

“Tôi thấy đây không hoàn toàn là lỗi của dân, cần phải làm rõ về mặt pháp luật”, ông Dũng nói và nêu vấn đề: Trước khi bắt tay vào dự án, chúng tôi đều xin ý kiến của Bộ GTVT. Sau đó, Bộ GTVT tiếp tục xin chỉ đạo từ Chính phủ, sau đó lấy ý kiến của các bộ, ban, ngành, tỉnh, thành phố liên quan. Sau khi có đầy đủ ý kiến, chúng tôi mới được cấp chứng nhận đầu tư. Do đó, nếu đổ lỗi và bảo nhà đầu tư sai thì không đúng, các đơn vị liên quan phải cùng nhau ngồi xem xét lại.

Giải đáp nào giải quyết bất cập về trạm thu phí? Ảnh: CTV.

Ông Dũng cũng cho rằng, việc cơ quan nhà nước can thiệp vào hợp đồng của nhà đầu tư là chưa đúng. Đó là lý do, 30 năm đổi mới, chưa một nhà đầu tư nước ngoài nào dám bỏ vốn vào các dự án đường giao thông của nước ta. Đến bây giờ, nếu giải quyết không có tình và có lý thì hậu quả rất lớn.

Ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Chủ tịch HĐQT Cienco 4 cho hay: “Chúng tôi khẳng định nhà đầu tư không có lỗi gì trong việc thực hiện trách nhiệm hợp đồng BOT, còn quyền lợi đến nay chắc chắn đang bị ảnh hưởng. Vậy, cơ quan nào chịu trách nhiệm về việc này? Chúng ta phải hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Chúng ta đang áp dụng hình thức “thu phí hở” nên có bất cập là người đi đường dài, đường ngắn mà lại phải trả tiền như nhau. Nếu “thu phí kín” thì sẽ công bằng và chính xác hơn. Nhưng tổng hòa lại thì tôi nghĩ, hai hình thức thu phí cũng một 9 một 10. Cùng đó, nhà đầu tư mà giảm giá vé, kéo dài thời gian thì chúng tôi rất thiệt hại và nhiều rủi ro. Chúng tôi không kịp thời trả lãi cho ngân hàng, thời gian bảo trì tăng lên... Như vậy tổng hòa chi phí của dự án BOT lại tăng lên”.

“Tôi không đi đường BOT thì không được thu phí của tôi”

Không ủng hộ quan điểm của các nhà đầu tư, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Viêt Nam phản bác: “Hiện trạng người dân quây trạm, nối đuôi nhau gây ùn tắc giao thông là do trạm thu phí đặt chưa hợp lý. Còn nhà đầu tư anh giải thích thế nào thì giải thích, nhưng tôi không đi đường BOT thì không được thu phí của tôi. Hiện nay, các anh nói là đúng quy trình, nhưng tôi xin khẳng định cái gì cũng đúng hết, không dại gì các nhà đầu tư làm bậy. Nhưng quy trình của ta có vấn đề vì ta chưa đi đến tận nhà các hộ dân để lắng nghe, lấy ý kiến của họ. Sau này họ không đi đường mà vẫn yêu cầu họ nộp phí thì sao gọi là đúng được.

Trạm thu phí Bắc Thăng Long Nội Bài là 1 trong 3 trạm đặt ngoài phạm vi dự án.

Tôi đề nghị: Nếu chủ đầu tư lấy ý kiến từ địa phương thì phải lấy từ người dân, chứ lấy ý kiến của Chủ tịch, Phó Chủ tịch thì ai chẳng thích, chẳng đồng tình. Cùng đó, đừng đặt trạm ở đầu đường hay cuối đường, không nên đặt ở gần thị tứ, thị trấn, mà nên đặt ở giữa đoạn đường BOT”.

Là người hay đi qua các trạm thu phí BOT, đại biểu Quốc hội, Ủy viên Thường trực Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội, TS Lưu Bình Nhưỡng cũng bày tỏ: “Một số trạm đặt chưa đúng vị trí nên nảy sinh bất cập. Khi làm, anh không tự mình giải thích những cái lợi cho dân thì người dân sẽ bức xúc. Nếu lấy ý kiến, cho bà con đề xuất thì đã khác.

Tôi là đại biểu Quốc hội và tôi hứa nếu sai thì tôi sẽ phản đối đến cùng. Cái gì lợi cho dân là làm. Sứ mệnh của chúng ta là làm sao có lợi cho dân, cho nhà nước. Tôi cho rằng, những bất cập ở trạm thu phí bắt đầu phải từ chính doanh nghiệp. Không phải vì doanh nghiệp làm sai pháp luật mà vì doanh nghiệp làm chưa kín kẽ”, ông Lưu Bình Nhưỡng nói.