#thị trường ô tô Mỹ

Từ thế hệ 2019, Santa Fe sẽ không còn bản động cơ dầu (diesel) khi được phân phối tại thị trường ô tô Mỹ.

Nếu biết cách thương lượng và không ngại mặc cả, người tiêu dùng Mỹ có thể mua xe hơi dưới giá công bố đến cả nghìn USD. 

Hãng xe Nhật Bản vừa mở hai chiến dịch triệu hồi lớn với số lượng lên đến 1,6 triệu xe để khắc phục lỗi kỹ thuật và thay thế túi khí Takata.

Chính phủ Nhật Bản đang cân nhắc các biện pháp hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô nội địa nếu Mỹ tiếp tục giữ quan điểm tăng thuế suất đối với xe nhập khẩu lên 25% so với mức 2,5% như hiện tại.

Những vấn đề về chất lượng và giá trị thương hiệu chính là nguyên nhân khiến xe hơi có xuất xứ từ Trung Quốc chưa thể tạo được niềm tin với người tiêu dùng Mỹ.

Hãng xe Nhật Bản có thể sẽ tạm dừng phân phối một số dòng xe tại thị trường Mỹ nếu Tổng thống Donald Trump kiên quyết theo đuổi chính sách tăng thuế đối với xe nhập, hãng tin Bloomberg cho hay.

Việc tăng thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện, phụ tùng sẽ gây tổn hại đến nền công nghiệp ô tô Mỹ và có thể phải đối mặt với những biện pháp trả đũa từ các đối tác thương mại, Liên minh châu Âu (EU) cảnh báo.

Tổng số tiền người Mỹ vay phục vụ cho việc mua ô tô hiện đã lên tới 1.100 tỷ USD, theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường Experian.

Người tiêu dùng Mỹ đã lựa chọn Porsche là thương hiệu xe hơi hấp dẫn nhất, theo khảo sát của viện nghiên cứu thị trường J.D. Power.

Nhiều người dân Mỹ đã quyết định mua xe cũ do giá bán xe mới đang trong xu hướng tăng và vượt quá khả năng tài chính của người tiêu dùng.