Xảy ra va chạm với tàu hỏa khi băng qua đường ngang dân sinh để về nhà, một người phụ nữ ở huyện Tuy Phước, tỉnh Bình Định tử vong.
#đường ngang dân sinh
Trên đường trở về nhà sau buổi học thêm, khi qua điểm giao nhau giữa đường bộ và đường sắt có gác chắn ở khu vực Dạ Lê, phường Thủy Phương thì em Dũng không may bị đoàn tàu hỏa chạy đến tông tử vong.
Chiếc ôtô khi đang đi qua đường ngang dân sinh ở Quảng Nam thì bất ngờ bị tàu hàng tông mạnh, hất văng ra xa.
Là một trong những địa bàn có tuyến đường sắt Bắc – Nam chạy qua, thời gian qua, tình trạng người dân vi phạm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên địa bàn tỉnh Hà Nam vẫn còn diễn ra tại một số khu vực, dẫn đến nguy cơ xảy ra TNGT.
Khi người đàn ông đi xe máy vượt qua đường ngang dân sinh thì tàu hỏa lao đến, kéo lê chiếc xe máy hàng trăm mét...
Khi bà Kh. điều khiển xe máy đi qua đường ngang dân sinh thì bất ngờ đoàn tàu Bắc - Nam lao đến khiến cả người và xe máy bị kéo lê hàng chục mét…
Báo cáo của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, hiện trên toàn quốc có 5.564 điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Trong đó, đường ngang hợp pháp là 1.516 điểm, còn đường dân sinh, lối đi dân sinh tự mở là 4.048 điểm (chiếm 74%). Tuy nhiên, ngay cả với 1.564 đường ngang hợp pháp này thì có đến 86% không đủ tiêu chuẩn quy định.
Liên tục những vụ tai nạn đường sắt xảy ra thời gian qua là tiếng chuông báo động về sự chủ quan của người tham gia giao thông, ẩn họa từ những đường ngang dân sinh trái phép cũng như nguy hiểm của việc vi phạm hành lang ATGT đường sắt. Những vụ tai nạn giao thông đường sắt - một khi đã xảy ra thường để lại hậu quả rất nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về người và của.
Trong vòng một tháng, trên địa bàn tỉnh Bình Định đã xảy ra 2 vụ TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng, làm 6 người chết và 2 người bị thương.
Khoảng 13h30 ngày 27-3, một vụ tại nạn đường sắt nghiêm trọng đã xảy ra đoạn qua TP Biên Hòa, Đồng Nai khiến một người đàn ông tử vong tại chỗ. Mặc dù nhiều người đã hô hoán khi tàu chạy tới, nhưng do cố tình băng ngang đường sắt, người đàn ông này đã phải trả giá bằng mạng sống của mình...
- Vượt đường ngang, xe tải bị tàu hỏa húc văng trên quốc lộ 1A
- Vượt đường ngang, nam thanh niên bị tàu hỏa tông trọng thương
- Đi xe máy qua đường ngang dân sinh bị tàu đâm tử vong
Chiều 17-3, Công an TP Đà Nẵng đã công bố quyết định của Giám đốc Công an TP về việc thành lập Đội CSGT đường sắt, trực thuộc Phòng CSGT.
Có chuông cảnh báo tàu chuẩn bị chạy đến nhưng chiếc xe con 4 chỗ vẫn liều băng qua đường ngang dân sinh, hậu quả bị tàu hỏa tông nát đầu.
Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra công tác tổ chức, quản lý và thực hiện dự án nâng cấp, cải tạo, sửa chữa đường ngang năm 2015 theo Quyết định 994/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (133 đường ngang), do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư lên tới 170 tỷ đồng.
Đã có rất nhiều vụ TNGT đường sắt liên quan đến đường ngang dân sinh xảy ra trên khắp mọi miền đất nước, cướp đi sinh mạng của nhiều người dân, để lại nhiều hệ lụy cho gia đình các nạn nhân và xã hội. Thế nhưng đến nay, ngành Đường sắt và các cơ quan chức năng liên quan vẫn còn thiếu các giải pháp để kìm giảm hiểm họa dẫn đến tai nạn.
Với hơn 153km đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Đắk Nông hiện vẫn còn có nhiều điểm mất an toàn giao thông như các khu chợ ở Đăk Mil, Nhân Cơ, Quảng Tín...
“Nếu tiếp tục tư duy trì trệ thì bao giờ đường sắt mới cạnh tranh được với các phương thức vận tải khác. Đi tàu mà vé cao hơn đi máy bay thì ai người ta đi”, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng nói tại Hội nghị tổng kết Tổng công ty đường sắt VN sáng nay.
Lái xe thiếu quan sát nên chiếc xe tải bị tàu đâm bay xuống ruộng và hư hỏng nặng. Rất may, 2 người trên xe thoát chết hy hữu.
Đường sắt Bắc Nam từ Thủ Đức đến ga Sài Gòn có rất nhiều đường ngang dân sinh, đường ngang tự phát dẫn đến nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Một số đường ngang nằm gần công trình dân dụng, khu dân cư, hàng quán, chợ chiều, ngã tư, lượng xe cộ tham gia giao thông rất đông, nhất là vào những giờ tan tầm.
Ngày 15/4, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chủ trì buổi làm việc với Sở GTVT Hà Nội và các đơn vị liên quan về vấn đề quản lý, phát triển giao thông vận tải, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Tuyến đường sắt Bắc – Nam chiều dài 101km qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế hiện nay có đến 125 đường ngang dân sinh. Trong đó, ngoài 67 đường ngang dân sinh được Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Bình Trị Thiên lập gác chắn, đặt thiết bị cảnh báo tự động, biển báo; còn lại 58 đường ngang dân sinh do người dân tự mở, không rào chắn, không biển báo gây mất an toàn cho công tác chạy tàu và gây ra nhiều vụ TNGT thảm khốc…
