kẹt xe

Nghịch lý không cấp phép nhưng nhà cao tầng vẫn mọc khu trung tâm

Để kéo giảm tình trạng kẹt xe khu vực trung tâm, TP Hồ Chí Minh đã có chủ trương không cấp phép xây cao ốc ở những nơi tập trung đông người trên các trục đường, khu vực chưa đầu tư hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt.

Tài xế tiếp tục phản đối, gây kẹt xe tại Trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp

Khoảng 11h45’ ngày 7-3, các tài xế tiếp tục phản đối việc thu phí tại Trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp, gây kẹt xe kéo dài.


10 sự kiện nổi bật TP Hồ Chí Minh

Ngày 25-12, Sở Thông tin và truyền thông TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi UBND thành phố về 10 sự kiện nổi bật của thành phố trong năm 2017.

Nếu được phân cấp, trao thêm quyền tự chủ, “đầu tàu” sẽ gỡ được nhiều “nút thắt”

Đến thời điểm này, vấn đề tạo khung pháp lý về cơ chế, chính sách đặc thù để TP Hồ Chí Minh phát triển kinh tế - xã hội nhanh hơn đã được các bộ, ngành và Thủ tướng Chính phủ ủng hộ tối đa.

Tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 51, một phụ nữ tử vong

Ngày 12-11, một vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên quốc lộ 51, đoạn qua TP Biên Hoà, Đồng Nai khiến một phụ nữ tử vong tại chỗ, hiện trường vụ tai nạn gây kẹt xe kéo dài...
 

Cầu vượt không phát huy tác dụng, đường vẫn ùn tắc

Hàng loạt cây cầu vượt được xây dựng trong vòng 5 năm trở lại đây với mục đích giải tỏa ùn tắc giao thông tại các tuyến đường trọng điểm. Tuy nhiên, thực tế diễn ra hằng ngày, chỉ một vài cây cầu vượt làm được nhiệm vụ giải tỏa ùn tắc giao thông, số còn lại chưa phát huy được tác dụng hoặc khiến cho tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng hơn.

Nhiều tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất lại kẹt cứng

Mặc dù cầu thép ở cửa ngỏ sân bay Tân Sơn Nhất đã được đưa vào hoạt động với việc mong muốn khu vực này sẽ tránh được tình trạng kẹt xe, tuy nhiên tình trạng ùn ứ, kẹt xe tại khu vực này vẫn không thuyên giảm…

Ngập nước, kẹt xe và chuyện quản lý lỏng lẻo làm giảm chất lượng cuộc sống người dân

Phát biểu khai mạc kỳ họp thứ 5, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa IX vào ngày 4-7, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Thị Quyết Tâm nhận định, trong 6 tháng qua, thành phố có nhiều thuận lợi, thời cơ phát triển, nhưng cũng có những thách thức gay gắt.

4 xe tông dây chuyền giữa trời mưa

Thấy phía trước kẹt xe, tài xế taxi giảm tốc độ thì bị 3 phương tiện phía sau tông vào khiến 4 phương tiện bị tông dây chuyền trong mưa lớn....

Nhiều tuyến đường ở TPHCM ngập sâu sau cơn mưa lớn

Cơn mưa lớn chiều tối ngày 20-5 tại TP Hồ Chí Minh đã khiến nhiều tuyến đường bị ngập trong nước.

Một học sinh tử vong thương tâm trong cơn mưa lớn Sài thành

Cơn mưa như trút nước trải rộng trên địa bàn TP Hồ Chí Minh khiến nhiều tuyến đường bị kẹt cứng phương tiện. Trong cơn mưa lớn này, một học sinh đi học về đã gặp nạn tử vong…

Kẹt xe kéo dài trên QL1A ở miền Tây từ rạng sáng

Ngày cuối tuần có rất nhiều người đi viếng chùa và nhà thờ ở miền Tây nên một số nơi trên QL1A bị kẹt xe từ sáng sớm, kéo dài từ 4km đến 6 km.

Hạ tầng vật chất, hạ tầng ý thức

Kẹt xe, tắc đường có lẽ là hai vấn đề nổi cộm nhất của hai đô thị lớn, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh trong suốt thời gian qua, đặc biệt là thời gian cận Tết Nguyên đán. Nếu chúng ta mở facebook của mình lên, và xem các chia sẻ của bè bạn ở Hà Nội, chắc chúng ta sẽ cảm thấy hoảng sợ thế nào với những tấm ảnh, những dòng trạng thái mà họ nói về tình trạng tắc đường diện rộng. 

Hạn chế cao ốc vào khu trung tâm, đẩy nhanh hạ tầng đỗ xe (Kỳ cuối)

Để giải quyết tình trạng kẹt xe hiện nay, Sở GTVT thành phố đã nêu ra 10 biện pháp cần tháo gỡ đến các cơ quan TW và thành phố như đề xuất cho chỉ định thầu các công trình cấp bách khép kín đường vành đai 2; xây dựng các bãi đỗ xe; ưu tiên bố trí vốn thực hiện các tuyến xe buýt nhanh...

Ôtô cá nhân phải nhường 5 giờ mỗi ngày và 5 ngày một tuần1

Xe hơi phục vụ cá nhân và gia đình, trừ những xe ưu tiên, trong 5 ngày mỗi tuần, từ thứ 2 đến thứ 6 sẽ không được lưu thông trong vùng nội đô mỗi ngày 4 - 5 tiếng trong khoảng thời gian cao điểm từ 6 giờ đến hơn 8 giờ sáng và từ 16 giờ đến hơn 18 giờ chiều.

Một mình metro không thể giải quyết vấn nạn kẹt xe (Kỳ 3)

Metro chỉ có thể phát huy tính ưu việt khi có mạng lưới xe buýt công cộng phủ khắp thành phố. Còn nếu không, metro có ưu việt đến bao nhiêu đi chăng nữa, người dân cũng vẫn không thích và không thể sử dụng metro để đi lại hằng ngày.

Vì sao người dân không chuộng xe buýt?1

Về nguyên nhân tại sao người dân TP HCM không thích đi xe buýt, TS Nguyễn Bách Phúc cho rằng đơn giản là sử dụng xe buýt tại thành phố nói chung là vô cùng bất tiện.
« Trước1 2 3 4 5