dịch vụ hàng không

Một số giá dịch vụ hàng không sẽ tăng từ năm 2020?

ACV kiến nghị Bộ GTVT cho phép ACV điều chỉnh một số giá dịch vụ hàng không và giá nhượng quyền từ năm 2020 trở đi để bổ sung tích lũy nguồn vốn cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng. 

Ai được hưởng lợi gì trong cuộc đua của các hãng hàng không?

Càng về cuối năm, thị trường hàng không Việt Nam càng như một cuộc đua giành thị phần khốc liệt, giữa một bên là “ông lớn” Vietnam Airlines, một bên là Vietjet Air - hãng hàng không tư nhân. Đó là chưa nói đến sự trở lại khá mạnh mẽ của Jetstar Pacific. Một câu hỏi được đặt ra, liệu trong cuộc chạy đua này, hành khách sẽ được hưởng lợi gì?!

Khắc phục tình trạng lợi dụng vị thế độc quyền để nâng giá dịch vụ hàng không

Luật Hàng không dân dụng sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/7 đã “luật hóa” vị trí và địa vị pháp lý của nhà chức trách hàng không. Đặc biêt, Luật sửa đổi “siết” chặt hơn vấn đề giá, phí và lệ phí dịch vụ hàng không, trách nhiệm của hãng vận chuyển nếu chậm chuyến, hủy chuyến.

6 tháng đầu năm, số lượng chuyến bay Vietjet tăng 20%

Báo cáo tại buổi làm việc về chất lượng dịch vụ hàng không do Thứ trưởngBộ GTVT Lê Đình Thọ chủ trì vừa diễn ra, Giám đốc điều hành Hãng hàng không VietJet Lưu Đức Khánh cho biết, trong 6 tháng đầu năm, tăng trưởng số lượng chuyến bay của hãng lên tới 20%, lượng khách tăng 29%, trong khi số chuyến bay chậm, hủy giảm so với cùng kỳ, chỉ còn 14,4%.

Jetstar Pacific dẫn đầu tỷ lệ chậm, hủy chuyến

Theo số liệu thống kê của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), trong tháng 11 vừa qua, các hãng hàng không đã thực hiện 14.059 chuyến bay, trong đó tỷ lệ chậm chuyến chiếm 12,5% (tăng 1,8% so với tháng 10); tỷ lệ hủy chuyến là 0,3% (giảm 0,2% so với tháng trước đó).