cao tốc Bắc Nam

Tái định cư cao tốc Bắc – Nam: Nhiều nơi vẫn ngổn ngang

Tính đến thời điểm này, các địa phương trong Dự án cao tốc Bắc-Nam nhánh phía Đông đã bàn giao mặt bằng 555,5km/653,61km (đạt 85%) và dự kiến cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong quý III/2020. Thế nhưng, cùng với việc di dời hạ tâng kỹ thuật, việc hoàn thành các khu tái định cư để di dời các hộ dân dường như vẫn còn ngổn ngang…

Không có chuyện chỉ định thầu trong cao tốc Bắc-Nam phía Đông

 Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông tại buỏi họp báo Bộ GTVT chiều 27-9.

“Cửa” nào cho doanh nghiệp trong nước đầu tư cao tốc Bắc - Nam?

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài hơn 533 - km, tổng mức đầu tư hơn 88.200 tỷ đồng, 8 dự án đầu tư theo hình thức PPP tới đây sẽ được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đấu thầu quốc tế rộng rãi, với những điều kiện ngặt nghèo về năng lực tài chính và kinh nghiệm. Điều này khiến nhiều doanh nghiệp nội đứng trước nguy cơ “trượt” ngay từ vòng… “xem mặt”.

Đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông đến 2021 phải cơ bản hoàn thành1

Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã có buổi làm việc với các cơ quan, ban ngành liên quan nhằm rà soát các dự án trọng điểm của ngành, trong đó có Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông. 

Phí cao tốc Bắc Nam sẽ là bao nhiêu?

Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư cao tốc Bắc Nam với 8/11 đoạn tuyến đầu tư bằng hình thức BOT (chiếm khoảng 81% chiều dài), nhưng vốn huy động xã hội dự kiến chỉ khoảng hơn 53% (63.000/118.000 tỷ đồng). Vì sao nhà nước góp đến 46,6% tổng vốn đầu tư? Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có một số giải trình xung quanh việc này cũng như mức phí dự kiến cho dự án.

Quốc hội “quyết” số phận cao tốc Bắc Nam

Sau báo cáo thẩm tra dài 8 trang mà Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh đọc hết 22 phút (trong khi từ đầu kỳ họp, chủ tọa đã thống nhất mọi báo cáo, tờ trình đều được rút gọn xuống không quá 15 phút), Quốc hội đã biểu quyết quyết định “số phận” dự án cao tốc Bắc – Nam sáng 22-11. Độ dài của báo cáo thẩm tra đã phản ánh phần nào những băn khoăn lớn của Quốc hội về dự án này.

Thống đốc Ngân hàng nói gì về khoản vay 50.000 tỷ dự án cao tốc Bắc Nam?

Trả lời chất vấn của ĐB Trần Hoàng Ngân về khả năng cho vay của hệ thống ngân hàng với trên 50.000 tỷ cho dự án cao tốc Bắc Nam (8/11 đoạn tuyến làm theo hình thức BOT) để ĐB “yên tâm bấm nút” vài ngày tới, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Lê Minh Hưng cho biết: Vốn cho cao tốc quan trọng thì an toàn của hệ thống ngân hàng cũng quan trọng không kém.

Thu hẹp quy mô dự án cao tốc Bắc Nam

Dự án cao tốc Bắc – Nam đã chính thức được đưa ra để Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến vào Phiên họp thứ 15, trong đó có một số điều chỉnh khá đáng chú ý. Thay vì cả 23 đoạn, tuyến với vốn đầu tư hơn 330.000 tỷ đồng như phương án trình trước đây, Chính phủ đã rút xuống 11 đoạn tuyến trong giai đoạn 2017 - 2020 với vốn đầu tư khoảng 130.216 tỷ đồng.

Bộ trưởng Kế hoạch & Đầu tư lo ngại 70.000 tỷ chưa có chỗ tiêu vì cao tốc Bắc Nam “khó” được ủng hộ

Giải trình trước Ủy ban Thường vụ Quốc hội mới đây, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã bày tỏ lo ngại khó giải ngân 70.000 tỷ đồng của kế hoạch đầu tư công trung hạn vì dự án “cao tốc Bắc Nam triển khai rất chậm” và lo ngại cơ chế, chính sách với dự án này của Bộ GTVT trình khó nhận được sự ủng hộ.

Chưa bổ sung cao tốc Bắc Nam vào chương trình kỳ họp thứ 4

Chiều 18-9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về chương trình kỳ họp thứ 4. Theo đó, Đại biểu Quốc hội sẽ được báo cáo kết quả giải quyết thu hồi sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất; thực hiện mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất để xử lý việc quá tải của sân bay và giao thông khu vực xung quanh sân bay; Các sự cố liên quan đến tàu vỏ sắt.

Cao tốc Bắc Nam chưa được bổ sung chương trình kỳ họp Quốc hội lần này

Chiều 12-6, Tổng Thư ký Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc đã trình bày Tờ trình của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc điều chỉnh chương trình kỳ họp từ ngày 16-6 cho đến hết kỳ. Sau khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp phiên đột xuất– lần đầu tiên kể từ đầu khóa tới nay, như lời Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, Quốc hội cũng làm việc đầu tiên kể từ đầu khóa, là bổ sung chương trình khi kỳ họp đang diễn ra.

Người dân không phàn nàn gì về phí BOT?

“Người dân phản đối chủ yếu là về tính công bằng, chứ không phải về mức chi trả” – ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng – Trưởng ban Đối tác công – tư (Bộ Giao thông vận tải) đã nêu quan điểm trong buổi trao đổi với PV về tranh luận xung quanh quan ngại về việc đến 17/20 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam triển khai bằng hình thức BOT, trong khi dư luận đang phản ứng tiêu cực về các trạm thu phí.

Thông qua cao tốc Bắc – Nam ở hai kỳ họp đã là rất gấp gáp

Là đại biểu (ĐB) chuyên trách, tham gia thẩm tra dự án cao tốc Bắc Nam, nghe Bộ Giao thông vận tải trình bày và nghe ý kiến của nhiều chuyên gia và ĐB chuyên trách khác, nhưng ĐB Phùng Văn Hùng cho biết mình vẫn rất thiếu thông tin để ra quyết định về dự án này, trong đó thiếu nhất là nguồn vốn. Do đó, ĐB cho rằng quy trình hai kỳ họp cũng đã là rất gấp gáp với dự án này, vì hiện ngoài Ủy ban Kinh tế, đa số ĐBQH chưa được tiếp cận tài liệu của dự án để nghiên cứu.

Thường vụ Quốc hội họp phiên đặc biệt cho ý kiến về cao tốc Bắc – Nam

Sau khi kết thúc phiên thảo luận ở hội trường, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã họp phiên đột xuất để cho ý kiến về 2 nội dung: Thứ nhất là việc phê chuẩn bổ nhiệm 2 thẩm phán tòa án nhân dân tối cao và dự án cao tốc Bắc – Nam.

Tìm giải pháp huy động nguồn vốn khổng lồ cho cao tốc Bắc - Nam 1

Theo lịch trình, chiều nay (1-6), Quốc hội sẽ thảo luận tại tổ về việc tách riêng dự án thành phần đền bù, giải phóng mặt bằng, tái định cư cho sân bay Long Thành. Cùng với đó, Chính phủ cũng đang có tờ trình về dự án cao tốc Bắc – Nam. Bên lề Quốc hội, PV đã có cuộc trao đổi với ông Đỗ Văn Sinh - Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế - Ủy ban chủ trì, thẩm tra tờ trình của Chính phủ về 2 dự án này.

Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển "chưa yên tâm" về dự án Long Thành1

Sáng 17-5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về một số nội dung dự kiến chương trình kỳ họp thứ 3. Do quá cận kề ngày khai mạc kỳ họp thứ 3 mới nhận được hồ sơ, nhiều thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội vẫn băn khoăn về việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành và dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam do thời gian xem xét quá gấp.

Đầu tư công rồi “bán” dự án để lấy tiền đầu tư tiếp cao tốc Bắc – Nam?

Với việc Tổng Công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Tổng Công ty Cửu Long (CIPM) “ốc không mang nổi mình ốc”, Bộ Tài chính đã có văn bản đề nghị Thủ tướng xem xét không đưa việc để VEC, CIPM huy động nguồn lực để đầu tư cao tốc Bắc Nam vào tờ trình Quốc hội.
« Trước1 2