#bến xe Lương Yên

Ngày 27-7, bến xe Lương Yên chính thức ngừng hoạt động. Tuy nhiên, phía các đơn vị vận tải đều tỏ ra lo lắng khi cho rằng, sẽ phải mất một thời gian để lôi kéo khách về các bến mới với lộ trình tuyến bị thay đổi và e ngại có khả năng các đối tượng “đầu gấu”, “bảo kê”, xe ôm, xe taxi, bốc xếp, hàng rong... sẽ đi theo và tràn về các bến xe.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã ấn định thời điểm sau ngày 26-7 sẽ ngừng toàn bộ hoạt động của bến xe Lương Yên.

Nằm trên đường Nguyễn Khoái, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, Bến xe Lương Yên vốn là một nhà máy xay xát của Tổng Công ty Lương thực Miền Bắc. Nhưng cùng với sự phát triển đô thị, việc một nhà máy xay xát tồn tại giữa khu đông dân cư như vậy không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà còn ảnh hưởng tới cảnh quan đô thị, vì vậy nhà máy phải đóng cửa.

“Theo quy hoạch, toàn bộ bến xe Lương Yên sẽ phải di dời. Điều quan trọng là làm thế nào để việc di dời không ảnh hưởng nhiều đến hoạt đọng của các doanh nghiệp mà lại thuận lợi cho người dân, là việc chúng tôi đang quan tâm, xem xét”, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh cho biết ngày 19-5.

Lạ. Đó là cảm giác với những hành khách lần đầu đi xe khách Hà Nội - Hải Phòng khi thấy, giáp Tết mà trên xe có quá nhiều ghế trống. Nhưng với những hành khách hay đi tuyến này, đó là chuyện bình thường. Để tiếp tục kiểm chứng, chiều mùng Năm Tết, chúng tôi có mặt tại bến xe Lương Yên. Và rồi, chúng tôi lại thấy, còn khá nhiều ghế trống trên xe khách Hải Phòng – Hà Nội dù ngày hôm sau việc đi học, đi làm trở lại bình thường.

Theo Sở GTVT, trong thời gian gần đây tại trục đường Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái, đặc biệt là tại khu vực Bến xe Lương Yên, lưu lượng phương tiện tăng cao, dẫn đến quá tải hạ tầng gây ùn ứ nhất là vào giờ cao điểm.