#đường sắt Bắc-Nam

Tiếp theo các dự án quan trọng cấp bách thuộc gói 7.000 tỉ đồng vốn trung hạn 2016-2020, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã phê duyệt chủ trương đầu tư 3 dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam với tổng vốn hơn 3.100 tỉ đồng, thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2022 - 2025.

Sáng sớm 5/6, thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào hồi 2h15, quả bom đã được đưa ra khỏi khu vực, đường sắt Bắc Nam đã an toàn thông tuyến trở lại vào hồi 2h18 tại Quảng Bình.

Do ảnh hưởng của bão số 9, ở vùng biển từ Nam Bình Thuận đến Bến Tre có gió mạnh cấp 6-7, vùng gần tâm bão cấp 8 giật cấp 10. Biển động mạnh. Sóng trên biển cao từ 2-4m, vùng gần tâm bão cao 4-5m. Ven biển từ Vũng Tàu tới Cà Mau đề phòng nước biển dâng cao do triều cường kết hợp với nước dâng do bão.

14h30, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đường sắt Bắc-Nam đoạn qua địa bàn huyện Tĩnh Gia- Thanh Hoá đã được thông tuyến trở lại với tốc độ 5km/h, và dự kiến ngày 25-5, tốc độ chạy tàu bình thường sẽ được khai thác. 

Đoàn tàu khách mang số hiệu SE19 khi đến đường ngang có gác Km234+050, khu gian Khoa Trường-Trường Lâm, tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh thuộc xã Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa đã đâm vào một xe ôtô tải làm lật 6 toa tàu, 2 người tử vong và 8 người thương.

Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua đèo Hải Vân đã được thông tuyến trở lại sau nhiều giờ tê liệt do bị sạt lở đất đá trên đèo Hải Vân.

 Chiều 6-11, tin từ Tổng Công ty  Đường sắt Việt Nam cho biết, các đơn vị thi công đang khẩn trương tập trung nhân lực, máy móc thiết bị, vật tư, vật liệu để thi công đảm bảo tiến độ trả đường khu gian Hảo Sơn - Đại Lãnh và thông xe tốc độ 5km/h qua km1226+780 trước 12h00 ngày 9-11.