Houthi, một lực lượng nổi lên từ những năm 1990, nhưng chỉ trong hơn 6 tháng qua, nhóm phiến quân ở Yemen này bắt đầu trở thành cái tên quen thuộc không chỉ với phương Tây mà còn trên các bản tin quốc tế. Houthi tự tuyên bố họ là lực lượng tiên phong vì chính nghĩa của người Palestine và thề tiếp tục tấn công cho đến khi Israel kết thúc chiến tranh với Hamas trong bối cảnh hơn 32.000 người Palestine đã thiệt mạng trong cuộc xung đột Israel-Hamas, theo số liệu của Bộ Y tế Gaza.
Cuộc xung đột giữa Hamas và Israel kéo dài từ tháng 10/2023 và cho đến nay vẫn chưa có dấu hiệu kết thúc, khả năng leo thang và lan rộng ngày càng tăng. Mặc dù cuộc xung đột này cách lãnh thổ châu Âu tương đối xa, nhưng vì lý do lịch sử và địa lý, các nước châu Âu có liên quan lợi ích với Trung Đông. Vì vậy, cùng với cuộc xung đột là những tác động lên lục địa già ngày càng rõ rệt.
Kể từ khi lực lượng Houthi tấn công vào các tàu chở hàng đi qua eo biển Bab el-Mandeb, phần lớn các công ty vận tải biển đã chọn tránh tuyến kênh đào Biển Đỏ - Suez.
Với tư cách là nhà bảo trợ chính cho tiến trình hòa bình Trung Đông, nên nếu cuộc xung đột ở Trung Đông càng lan rộng thì uy tín của nước Mỹ càng suy giảm.
Ngày 19/11, quân nổi dậy Houthi tại Yemen đã chiếm tàu container Galaxy Leader. Họ sử dụng máy bay trực thăng để đổ quân lên con tàu khi đang di chuyển trên Biển Đỏ và buộc thủy thủ đoàn phải cập vào cảng Hodeida, Tây Nam Yemen. Tàu Galaxy Leader được điều khiển bởi công ty hàng hải NYK Line của Nhật, nhưng chủ tàu lại là Tập đoàn Ray Car Carriers của tỷ phú Abraham Ungar, một trong những người giàu nhất Israel.
Nhiều gia đình có con nhỏ bị suy dinh dưỡng cấp và chết dần vì đói ở một vùng quê bị cô lập thuộc miền Bắc Yemen không có gì để ăn ngoại trừ lá cây luộc từ bãi trồng nho bị bỏ hoang, dấu hiệu cho thấy có sự sa sút trong nỗ lực cứu trợ quốc tế nhằm ngăn chặn nạn đói lan rộng trên khắp đất nước này.
