#ngành hàng không

“Nhưng nhớ này, cậu bé Nhật Bản ạ. Những chiếc máy bay không phải công cụ chiến tranh. Chúng cũng không phải để kiếm tiền. Máy bay là những giấc mơ đẹp đẽ. Những người kỹ sư đã biến giấc mơ ấy thành hiện thực”, trong giấc mơ của mình, cậu bé Jiro của bộ phim hoạt hình “Gió lên” (đạo diễn Hayao Miyazaki) gặp được thần tượng của cậu, kỹ sư hàng không nổi tiếng người Ý Giovanni Caproni.

Theo Bộ KHĐT, thị trường vận tải hàng không sụt giảm nghiêm trọng nhất.

Dịch COVID-19 bùng phát trở lại khiến nhiều quốc gia phải áp dụng các biện pháp siết chặt đi lại. Các hãng hàng không đang lĩnh hậu quả nặng nề của dịch bệnh bởi theo thống kê Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế (IATA), giao thông hàng không của châu Âu năm nay sẽ sụt giảm đến 60% so với năm 2019. IATA cũng dự báo dịch COVID-19 đe dọa đến hơn 7 triệu việc làm có liên quan đến hàng không…

Tại cuộc toạ đàm “Làm gì để giải cứu doanh nghiệp sau COVID-19” do CLB Cafe Số phối hợp với Báo Tiền phong tổ chức ngày 9/6, TS Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) cho biết, tác động của dịch bệnh tới các nền kinh tế rất lớn, quy mô rộng.

Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2020, giai đoạn chịu ảnh hưởng bởi dịch COVID-19. Theo đó, quý I/2020 Vietjet khai thác 29.401 chuyến bay, chuyên chở gần 4,5 triệu lượt khách, giảm 22% so với cùng kỳ năm trước.

Hiện nay, các hãng hàng không đang chịu áp lực đáng kể nhằm cải thiện hình ảnh bền vững của mình theo hướng thân thiện hơn với môi trường.

Tràn nhiên liệu trong các công trình hàng không như kho xăng dầu, điểm tiếp nạp nhiên liệu cho máy bay (khu vực nguy cơ cao) hiện nay là vấn đề được các cơ quan chức năng trong ngành quan tâm do tiềm ẩn nguy cơ gây cháy nổ cao, ảnh hưởng đến an toàn và hoạt động trên diện rộng tại các sân bay...