Vinashin sẽ có diện mạo mới từ tháng 11 tới
+ Bước thứ nhất là đã đàm phán nợ để nợ đó chậm lại, xử lý những nơi làm ăn không hiệu quả, thu lại tiền và áp dụng cách quản trị mới, từng bước đẩy mạnh sản xuất. Những cơ sở sản xuất bị "đắp chiếu" cũng hoạt động trở lại, ví dụ hiện nay lại tiếp tục đóng tàu, thời gian vừa rồi chúng ta đã giao được mấy con tàu rồi. Về tái cơ cấu thì đã chuyển giao những con tàu cho Vinalines - chuyên ngành về vận tải biển - để hoàn thiện, bắt đầu đưa vào sản xuất. Có nghĩa là những ngành chính của tập đoàn bắt đầu hoạt động. Nhờ đó, một là công nhân đào tạo có chuẩn quốc tế về đóng tàu không bị mất đi, hai là có công ăn việc làm thì người ta phấn khởi. Bước đầu như vậy. Tới đây chúng ta sẽ làm bước hai.
Trong tháng này, chậm lắm là đầu tháng 11, chúng ta sẽ ra một Vinashin mới. Mục tiêu cuối cùng đặt ra là tạo ra một ngành công nghiệp đóng tàu của Việt
- Vậy xin Phó Thủ tướng cho biết rõ hơn về "Vinashin mới" này?
+ Với công nghiệp đóng tàu, nước ngoài vẫn có thể làm, tư nhân có thể làm, nhưng Vinashin phải tạo ra chủ lực để đóng những con tàu lớn, sửa chữa con tàu lớn, có thể tham gia vào công nghiệp tàu thủy của quốc phòng. Ngoài ra, sẽ cơ cấu lại nợ, những khoản nợ sẽ dãn ra, lùi lại, và thậm chí đàm phán có thể giảm xuống, nhưng rồi cũng phải trả, vấn đề là lấy đâu mà trả? Một là phải làm ăn ra để trả, đóng được tàu thì bán được tàu, có tiền trả nợ. Hai là phải cơ cấu lại, bán bớt đi, nhượng bớt đi, cổ phần bớt đi lấy tiền mà trả. Ba là sau khi chúng ta thực hiện cơ cấu lại nợ, chúng ta có thể thực hiện những biện pháp tài chính chuyển nợ cũ thành nợ mới, nợ mới có thể dài hơn sẽ đủ sức trả. Làm được như vậy thì có thể những thiệt hại cũng sẽ có, nhưng hạn chế tối đa.
Phương châm của chúng ta cái gì mà có hiệu quả, cái gì làm lợi cho được thì làm cho ra lợi, cái gì bị thua lỗ thì có cái mình phải chịu, có những cái mình phải cho phá sản. Những doanh nghiệp con, hơn 200 doanh nghiệp thì có thể cho phá sản, rồi bán. Đấy là cách đi của chúng ta. Vì mục tiêu lâu dài là chúng ta không thể bỏ công nghiệp đóng tàu được. Với tương lai kinh tế biển lại càng quan trọng. Mà biển đi đầu là hàng hải, chứ đâu phải khai thác tài nguyên là chính. Dầu khí là khai thác tài nguyên, khai thác thì cũng hết. Biển Đông thì rộng, đại dương càng rộng, mình phải có mặt trên đại dương. Hiện nay nhu cầu vận tải thế giới sau khủng hoảng sẽ hồi phục trở lại, dần dần kinh tế hồi phục thì mình lấy lại vị trí này.
- Một trong những căn bệnh trầm kha của Vinashin được Chính phủ chỉ ra là "nói dối". Vậy đến nay đã có thể nắm được toàn bộ căn bệnh này của Vinashin chưa, thưa Phó Thủ tướng?
+ Bây giờ ban chỉ đạo có từng tổ, tổ cơ cấu tài chính, tổ cơ cấu sản xuất đầu tư, tổ chuyên giám sát, đặt cả người ở dưới, thay đổi lại người cho nên chúng ta nắm chắc hơn. Chúng ta nắm chắc sổ sách và tình hình hiện có của mỗi doanh nghiệp cũng như sự hoạt động, nhưng nếu áp vào thị trường để xem có phải vậy không, thì còn phải tiếp tục kiểm toán, đánh giá
