Hải Phòng: Không để xảy ra tình trạng xe “dù”, nhồi nhét khách trong dịp Tết

Đã thành thông lệ, nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp trước và sau Tết Nguyên đán bao giờ cũng tăng cao so với ngày thường. Từ thực tế này đã dẫn đến tình trạng thiếu xe phục vụ hoặc quá tải công suất bến.

Kèm theo đó là hiện tượng hành khách bị các nhà xe bắt chẹt với giá cước cao, bị nhồi nhét, bị "nhượng bán" vô tội vạ. Thêm vào đó, tình hình trật tự ATGT, ATXH tại các khu vực rất phức tạp, quyền đi lại của người dân càng bị xâm hại nghiêm trọng.

Điều phối hợp lý

Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, điều đó đã không xảy ra tại các bến xe thuộc Công ty Bến xe khách Hải Phòng - Sở GTCC. Tất cả là nhờ vào dự báo, tính toán chính xác và điều tiết hợp lý. Trong dịp Tết Mậu Tý năm nay cũng vậy, Công ty cam kết không để xảy ra tình trạng "cháy" xe, xe "dù" nhồi nhét, bắt chẹt và "hành" khách.

Theo tính toán, dịp Tết Nguyên đán năm nay, số lượng hành khách có nhu cầu đi lại tại 3 bến (Niệm Nghĩa, Tam Bạc và Cầu Rào) thuộc quản lý của Công ty Bến xe khách Hải Phòng sẽ tăng từ 8-10% so với Tết Đinh Hợi (2007). Trong đó, các tuyến đường ngắn đi Hà Nội, Nam Định sẽ có số lượng tăng cao nhất và liên tục cả những ngày trong Tết.

Trước dự báo nêu trên, Công ty đã có kế hoạch điều độ, sắp xếp và ký kết các hợp đồng trách nhiệm với các doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh vận tải, bảo đảm đưa vào khai thác 512 xe tại các bến Hải Phòng với công suất phục vụ tăng lên 520 chuyến xe/ngày. Trong đó có 160 xe của các tỉnh bạn, còn lại là xe của các doanh nghiệp Hải Phòng.

Theo kế hoạch, chu kỳ hoạt động phục vụ Tết sẽ bắt đầu từ ngày 31/1 và kết thúc vào ngày 14/2. Các tuyến đường dài sẽ đóng bến từ 26-28 tháng Chạp âm lịch và mở bến ngay khi có nhu cầu. Các tuyến đường ngắn sẽ hoạt động gần như liên tục.

Riêng tuyến Hà Nội sẽ bố trí chạy xe với biểu đồ 119 chuyến/ngày. Tuyến đi Nam Định dù đã được tăng thêm 38 chuyến/ngày từ trong năm tại Bến xe Cầu Rào song vẫn được bố trí xe dự phòng nếu có nhu cầu phát sinh.

Không lợi dụng tình thế để...tiêu cực

Kinh nghiệm từ nhiều địa phương cho thấy, dù có kế khoạch tốt, phương án hay nhưng tình hình phức tạp vẫn xảy ra là do tiêu cực ngay từ khâu điều độ, quản lý bến. Các nhà xe chỉ cần thông đồng, dấm dúi với CBNV chức năng là tha hồ ép khách, "hành" khách.

Nắm bắt được "quy luật" này, đồng thời với việc công bố, niêm yết công khai kế hoạch, biểu đồ chạy xe, giá vé các tuyến... Công ty đã thường xuyên nhắc nhở, giáo dục CBNV trong đơn vị phải thực hiện nghiêm túc các quy định đã đề ra, kiên quyết xử lý nghiêm đối với các trường hợp tiếp tay cho xe "dù", chạy trái tuyến.

Ngược lại, Công ty cũng đã cảnh báo ngừng phục vụ đối với các hãng xe có hành vi dùng tiêu cực để chi phối công tác điều hành của bến hoặc không chấp hành theo đúng biểu đồ chạy xe, giá vé đã được thoả thuận thống nhất.

Mặt khác, Công ty cũng đã có kế hoạch phối hợp với các đơn vị chức năng như CSGT, các Trạm Công an tại bến, Thanh tra GTCC... về việc thường xuyên kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải hành khách khu vực trong và trước cổng bến, bảo đảm không để xảy ra tình trạng xe "dù", xe chạy vòng vo, nhồi nhét khách.

Đó là chưa kể đến các mặt công tác khác như giữ gìn vệ sinh môi trường, bố trí tủ thuốc "bạn đường" tại các bến xe cũng đã được triển khai rất chu đáo. Đặc biệt, công tác giữ gìn ANTT trong khu vực thuộc phạm vi quản lý của các bến xe được triển khai với cường độ cao hơn rất nhiều so với ngày thường.

Theo ghi nhận bước đầu, sự xuất hiện của các đối tượng hình sự, lưu manh, trộm cắp ngày càng thưa dần và vắng bóng tại các khu vực bến xe. Đây là tín hiệu đáng mừng đối với người dân khi giải quyết nhu cầu đi lại trong chu kỳ căng kíp mà không sợ bị tiền mất tật mang.

Tất cả những việc làm này đều hướng đến mục tiêu lớn: Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách theo đúng tiêu chí văn minh, lịch sự và an toàn