xe buýt nhanh

Cái barie và chuyện ý thức thị dân

Câu chuyện đô thị ở TP HCM đang "nóng" khi quận 1 quyết tâm "đòi" lại bằng được vỉa hè cho người đi bộ. 

Hà Nội cho xe buýt thường đi vào làn đường xe buýt nhanh

Một trong những thông tin gây chú ý dư luận mấy ngày qua chính là việc Hà Nội đã thống nhất phương án cho xe buýt thường đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh tuyến Kim Mã-Yên Nghĩa và sau đó là các phương tiện khác.

Cho phép xe buýt thường được đi vào làn buýt nhanh BTR

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung giao cho Sở GTVT nghiên cứu, làm việc với Tổng Công ty vận tải, trước mắt thí điểm 6 tháng cho xe buýt thường chạy chung làn với buýt nhanh BRT.

Xe buýt nhanh: Khách đã tăng nhưng chưa nhiều

Dù là khung giờ cao điểm hay các khung giờ khác trong ngày, theo ghi nhận của PV Báo CAND, lượng hành khách đi xe buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa đã tăng so với thời gian đầu nhưng chưa nhiều.

Cần công khai, minh bạch những hạng mục xe buýt nhanh BRT

Mấy ngày nay, dư luận đang rất quan tâm đến thông tin giá thành mỗi chiếc xe buýt nhanh BRT tại Hà Nội bị “đội” khoảng 1 tỷ đồng so với giá xe khách cùng kích cỡ, chủng loại trên thị trường và các thông tin khác có liên quan trong việc thực hiện thi công, đấu thầu các hạng mục được phản ánh trên các phương tiện thông tin đại chúng.

Đề xuất cấm xe taxi trên tuyến đường có xe buýt nhanh BRT1

Ngày 18-2, tại cuộc làm việc của Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải với Ban quản lý đường sắt đô thị, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đề xuất, để hỗ trợ phát triển buýt nhanh BRT nên cấm taxi ở những tuyến đường này.

Hà Nội tiếp tục miễn phí cho người dân đi xe buýt nhanh đến 5-2

Theo thông báo từ Văn phòng UBND TP Hà Nội truyền đạt chỉ đạo của ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó chủ tịch UBND Hà Nội về hoạt động của tuyến buýt nhanh BRT (Kim Mã - Yên Nghĩa), Hà Nội sẽ miễn phí cho người dân sử dụng tuyến BRT trong dịp Tết Nguyên đán Đinh Dậu. Thời gian miễn phí đến hết ngày 5-2. 

Hà Nội sẽ thí điểm lắp phân cách cứng bảo vệ đường cho ​BRT

Theo ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, trước tình trạng làn đường dành riêng cho buýt nhanh (BRT) bị các phương tiện cá nhân thường xuyên lấn làn, làm giảm hiệu quả, phá vỡ các tiêu chí đề ra của buýt nhanh, UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý chủ trương thí điểm làm giải phân cách phục vụ tuyến buýt nhanh.

Người dân hào hứng với loại hình phương tiện mới

Dù vẫn còn những ý kiến trái chiều nhưng nhìn chung, phần đông người dân đã tỏ ra hào hứng với loại hình giao thông công cộng mới mẻ này và có ý thức chấp hành nghiêm quy định đường ưu tiên. Đáng lưu ý là số lượng người sử dụng buýt nhanh đang tăng lên từng ngày.

Buýt nhanh BRT vẫn bị lấn làn

7h40 sáng 4-1, tại ngã tư Đê La Thành - Giảng Võ, xe buýt BRT đang dừng đèn đỏ tại ngã tư trên, khi đèn tín hiệu bắt đầu chuyển sang màu xanh, xe di chuyển được một đoạn ngắn thì bị xe ôtô con loại 4 chỗ tạt đầu va gương vào cửa kính bên phụ dẫn đến vỡ mảng kính lớn.

Xe máy lấn làn buýt nhanh Hà Nội có thể bị phạt tới 400.000 đồng

Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính giao thông, nếu người điều khiển xe máy không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định hoặc điều khiển xe đi trên hè phố (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua hè phố để vào nhà) sẽ bị xử phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng.

Hà Nội có đang “tùy hứng” với xe buýt nhanh?2

Phương án tổ chức giao thông vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh đang vấp phải sự phản ứng mạnh mẽ từ phía dư luận tại Hà Nội bởi lẽ, với những “đặc quyền” dành cho xe buýt nhanh có thể khiến cho giao thông trên một số tuyến đường dọc lộ trình vốn đã quá tải rơi vào tình trạng hỗn loạn.

Xe buýt nhanh BRT đã có mặt tại Hà Nội

Chiều 12-12, hơn 20 xe buýt nhanh BRT đã tập kết tại bến xe Yên Nghĩa chờ ngày lăn bánh, phục vụ vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) tại Thủ đô Hà Nội.

Dự án xe buýt nhanh... ì ạch thành xe buýt ưu tiên

Nếu đúng như dự kiến thì chỉ chưa đầy 1 tuần nữa tuyến xe buýt nhanh (BRT) đầu tiên của Thủ đô Hà Nội sẽ được đưa vào vận hành. Với số vốn hơn 1.000 tỷ từ nguồn vay Ngân hàng Thế giới, chậm tiến độ hơn 1 năm, nay lại được đổi tên thành “xe buýt ưu tiên”, dư luận đang nóng lòng ngóng chờ dự án xe buýt nhanh sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông Hà Nội như thế nào? 

Hà Nội yêu cầu đưa tuyến buýt nhanh BRT vào hoạt động từ tháng 12-2016

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản 5384/UBND-ĐT chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện hợp phần xe buýt nhanh (BRT) từ Kim Mã đến Bến xe Yên Nghĩa thuộc Dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội.


Ban quản lý dự án xe buýt nhanh nghìn tỷ “nại” lý do chậm tiến độ

Ban quản lý Dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội - đơn vị triển khai xây dựng đã có thông tin phản hồi về nguyên nhân chậm tiến độ của dự án cũng như kế hoạch đưa vào vận hành hệ thống xe buýt nhanh trong tháng 12-2016.

Dự án xe buýt nhanh - đầu tư 1.200 tỷ để "đắp bụi đường"

Sau gần 10 năm thực hiện, với số tiền đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, dự án xe buýt nhanh hiện chỉ là những nhà chờ bám két đầy bụi bẩn, gỉ sét... 
« Trước1 2 3