Thông tin trên mới được đưa ra tại buổi làm việc giữa Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng và Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet về việc thúc đẩy hợp tác hai bên lĩnh vực GTVT chiều ngày 23/11.
Thông tin trên mới được đưa ra tại buổi làm việc giữa Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng và Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet về việc thúc đẩy hợp tác hai bên lĩnh vực GTVT chiều ngày 23/11.
Cầu Long Biên không chỉ đơn giản nối liền hai bờ sông Hồng mà còn là cây cầu nối quá khứ với hiện tại và tương lai, là chứng nhân lịch sử của Hà Nội qua bao thăng trầm trong hơn 120 năm qua. Vì thế, bảo tồn và tôn tạo cầu Long Biên phải đứng trên góc độ coi cây cầu như là một di sản đô thị của Hà Nội.
Có hai điểm mà nam thanh nữ tú Hà Nội rất nghiện “check in” trên phố Hàng Đậu. Đầu tiên phải kể đến cầu Long Biên ở phía trên. Sau đó là tháp nước cổ ở cuối phố. Hàng Đậu sớm hình thành đường phố từ thời Lê-Trịnh với Bến Nứa (sông Hồng) và cửa ô Phúc Lâm tấp nập kẻ chợ vào ra. Tuy chỉ dài hơn 270 mét nhưng hiện nay phố Hàng Đậu được ví là cổ họng của ngã sáu, xe cộ khắp nơi tụ về vượt sông lên phương Bắc.
Hơn 100 bản vẽ, tài liệu lưu trữ và hình ảnh về cầu Long Biên từ năm 1898 đến năm 1975, trong đó rất nhiều tài liệu lần đầu tiên được công bố rộng rãi trong triển lãm “Cầu Long Biên - Chứng nhân lịch sử” tại Trung tâm Lưu trữ quốc gia I, Hà Nội.
Thỉnh thoảng tôi vẫn vượt sông Hồng đi thăm thú đâu đó. Con sông mùa nào nước cũng ngầu đỏ phù sa, có lúc thì cuồn cuộn hung dữ, khi thì thảnh thơi êm đềm. Đã có nhiều cây cầu vượt sông Hồng nhưng nếu nói đến một cây cầu mang trong mình nhiều thăng trầm lịch sử, cũng như một vẻ hào hoa bậc nhất của Hà Nội thì có lẽ không cầu nào sánh bằng cầu Long Biên.
Nếu như không có sự cố sụt tấm đan mặt cầu xảy ra liên tiếp trong vòng một tháng trước, thì đến nay cây cầu Long Biên có lẽ vẫn chưa được đặt lên bàn cân của các cơ quan chức năng. Để sửa chữa cây cầu có tuổi đời hơn 100 năm với những “vết thương” được vá víu là điều không hề đơn giản.
Cầu Long Biên được xây dựng vào năm 1898, hoàn thành năm 1902. Đây là công trình nổi tiếng thế giới khi được xây dựng, đưa vào khai thác với lối thiết kế hiện đại, phục vụ đi lại cho cả phương tiện cơ giới và người đi bộ.
Nhiều máy móc thiết bị cùng công nhân được huy động để thi công trụ cầu chống va đập mới cho cầu Long Biên bị hư hỏng nặng sau thời gian dài sử dụng nhằm đảm bảo an toàn cho cây cầu gần 120 tuổi của Hà Nội.