tăng phí

Kiến nghị tăng phí “cứu” nhà đầu tư BOT, doanh nghiệp vận tải phản đối

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông BOT được tăng phí, thay vì Nhà nước phải bỏ ra hơn 5.000 tỷ đồng hỗ trợ. Tuy nhiên, đề xuất này ngay lập tức nhận được sự phản đối của không ít doanh nghiệp vận tải.

Nguy cơ vỡ phương án tài chính, hàng loạt trạm BOT sẽ tăng phí?

Theo hợp đồng BOT giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư, mỗi kỳ 3 năm nhà đầu tư được tăng phí 1 lần. Tuy nhiên, lộ trình này đã dừng lại tới sau năm 2021. Điều này khiến 49 dự án BOT giao thông đường bộ bị ảnh hưởng, có nguy cơ bị phá vỡ phương án tài chính, sụt giảm doanh thu, khoản vay BOT sẽ thành nợ xấu nên Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng cho phép tăng phí với những dự án này ngay trong giai đoạn 2019-2021.

Yêu cầu báo cáo việc tăng phí rút tiền qua ATM

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) vừa đề nghị một số ngân hàng lớn cung cấp thông tin, tài liệu liên quan bao gồm thông tin về việc triển khai dịch vụ ATM của từng ngân hàng, thông tin về mức phí, các lần tăng phí rút tiền qua ATM.

Hà Nội đề xuất tăng học phí nhiều cấp học

So với mức thu hiện hành, mức học phí mới Hà Nội dự kiến áp dụng cho cấp học mầm non đến giáo dục phổ thông đang theo học tại các cơ sở giáo dục thuộc địa bàn phường, thị trấn năm học 2018-2019 sẽ tăng khoảng 45.000 đồng/tháng so với năm học 2017-2018.       

Tăng phí xả thải công nghiệp sao cho hiệu quả?

Đó cũng là băn khoăn mà nhiều đại biểu đưa ra tại Hội nghị “phản biện xã hội đề xuất của UBND TP Hồ Chí Minh về việc "Tăng phí bảo vệ môi trường đối với nước thải công nghiệp trên địa bàn TP"; tổ chức ngày 1-3 do UBMTTQ Việt Nam TP tổ chức.

Trạm BOT lại rục rịch tăng phí đường bộ

Mới đây, trạm BOT Lương Sơn - tỉnh Hòa Bình và trạm Mỹ Lộc trên quốc lộ 21 qua tỉnh Nam Định là trạm điều chỉnh mức thu phí đường bộ qua trạm. Việc tăng phí này được giải thích là “đúng quy trình”, trong khi đó Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã yêu cầu các đơn vị BOT có báo cáo về việc này.

Chưa tăng phí với hàng không nước ngoài

Ngày 18-11, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức hội nghị đối thoại với các hãng hàng không về chính sách vận tải hàng không và tạo thuận lợi cho hoạt động khai thác quốc tế đi/đến Việt Nam. 

Đề xuất tăng phí quốc lộ 18 đoạn Uông Bí - Hạ Long từ 1-6

Công ty cổ phần Phát triển Đại Dương (nhà đầu tư) vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Bộ Tài chính ban hành Thông tư điều chỉnh mức thu phí sử dụng đường bộ trạm thu phí BOT quốc lộ 18, đoạn Uông Bí - Hạ Long (Quảng Ninh) từ 0h ngày 1-6-2016 để hoàn vốn cho dự án.

Doanh nghiệp vận tải khóc nức nở khi trạm thu phí BOT dày đặc

Phản ứng trước thực trạng Bộ GTVT và Bộ Tài chính đã tiến hành duyệt lộ trình tăng phí qua các trạm BOT trong thời gian gần đây, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh cho rằng điều này gây ra không ít khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải và người dân. 

Nghìn lẻ lý do xin tăng phí giao thông: Dồn cái khó cho dân

Một chiếc ôtô cá nhân để đi được ra đường đã “cõng” tới gần 20 triệu các loại phí, lệ phí nay lại “oằn mình” với những trạm thu phí luôn có xu hướng nhấp nhổm tăng giá.

Phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và QL5 tăng "sốc"

Theo lãnh đạo VIDIFI là lần tăng phí “nóng” cuối cùng. Dù là tăng theo quy trình, song lãnh đạo đơn vị cũng thừa nhận chuyện tăng cùng lúc trên cả hai tuyến đường thì việc người dân “sốc” là điều khó tránh khỏi.

Bộ Tài chính giải thích việc bác đề nghị lùi thời hạn tăng phí đối với 23 trạm thu phí BOT

Ngày 7-1, Bộ Tài chính đã chính thức có phản hồi các ý kiến cho rằng phí đường bộ đối với dự án về đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), do Bộ Tài chính đưa ra quá cao.
« Trước1 2