Khoảng 15h ngày 11-11, tại km 98+300 đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Liên Minh, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định, một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng giữa tàu hỏa và xe máy làm 3 người tử vong (2 người tử vong tại chỗ, 1 người tử vong trên đường đi cấp cứu).
Một đoàn tàu tốc hành đã bất ngờ lao ra khỏi đường ray ở phía Bắc bang Uttar Pradesh, Ấn Độ, khiến ít nhất 23 người thiệt mạng và 60 người khác bị thương nghiêm trọng.
Sáng 7-8, tàu SP2 bị trật bánh khi vào ga Yên Viên. Đây là sự cố lần hai với đoàn tàu này tại một vị trí chỉ trong hai ngày.
Vụ tai nạn tàu cao tốc thảm khốc xảy ra tại Đài Loan ngày 21-10 đã cướp đi sinh mạng của 18 công dân vô tội. Ngày 23-10, nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn đã được tiết lộ, trong đó, lỗi có thể thuộc về người lái tàu.
Tính đến 20h30 ngày 21-10 đã có 18 người thiệt mạng và ít nhất 148 người khác bị thương trong vụ lật tàu cao tốc ở khu vực Quận Nghi Lan, miền Đông Bắc Đài Loan (Trung Quốc).
Khoảng 14h15 ngày 2-10, tại đoạn đường dân sinh thuộc khu đất dịch vụ Yên Nghĩa (Hà Đông - Hà Nội) đã xảy ra một vụ tai nạn tàu hỏa.
Chiếc xe tải chở muối cố đi ngang qua đường sắt bị đầu máy xe lửa tông móp méo, biến dạng và vỡ nát nhiều linh kiện, tài xế và phụ xe tải thì bị thương nặng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa phê bình nghiêm khắc lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam vì chưa có giải pháp hữu hiệu để ngăn ngừa các nguy cơ tiềm ẩn gây mất ATGT đường sắt.
24 người đã thiệt mạng và 73 người khác bị thương hôm 8-7 khi một tàu chở khách trật khỏi đường ray ở phía Tây Bắc tỉnh Tekirdag, Thổ Nhĩ Kỳ.
“Việc để xảy ra nhiều sự vụ nêu trên nhưng Thủ tướng Chính phủ chưa nhận được báo cáo về xử lý trách nhiệm đối với người đứng đầu tại các địa phương, đặc biệt là trách nhiệm đối với việc xử lý lối đi tự mở qua đường sắt”, Phó Thủ tướng nói.
Thời gian qua, ngành Đường sắt đã nỗ lực khắc phục các hạn chế về hạ tầng kỹ thuật, nâng cấp, bố trí thêm hệ thống cảnh báo tại các đường ngang giao nhau với đường sắt…
Cú va chạm mạnh giữa tàu chở hàng HH7 và xe ô tô BKS 29C-317.34, khiến xe ô tô bay xa và hai người trên xe bị thương nặng đưa đi cấp cứu ở bệnh viện Đa khoa Quảng Ngãi...
Đây là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đặt ra đối với lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong công văn hỏa tốc số 5821/BGTVT – ATGT
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã trả lời như vậy khi nói về việc phát triển hài hoà các loại hình vận tải, làm đường sắt cũng như đường bộ, không vì dễ chia sẻ lợi ích mà quan tâm đường bộ hơn đường sắt.
Nếu như trong quý I năm 2018, tai nạn đường sắt (TNĐS) giảm số vụ, số người chết và số người bị thương, thì sang quý II, TNĐS nghiêm trọng liên tiếp xảy ra: Lật tàu, hai tàu hàng đâm nhau, tàu đâm xe tải... Lỗi bắt nguồn ở cả ý thức của con người cộng với hạ tầng đường sắt yếu kém cùng một số nguyên nhân khác?