Gần đây, tại TP Hồ Chí Minh đã liên tục xảy ra các vụ các cuộn sắt nặng hàng chục tấn đứt xích giằng lăn từ rơ-mooc xuống đường, gây ra những vụ tai nạn thương tâm cho người đi đường và cho chính tài xế điều khiển phương tiện.
#hung thần đường phố
Sáng 8/4, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang phối hợp với Công an quận Bắc Từ Liêm điều tra giải quyết vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra giữa xe buýt Thăng Long và khách bộ hành.
Xe ba gác, các loại xe tự chế, xe 3 bánh... là những phương tiện mà đa phần người lao động chân tay, lao động nghèo dựa vào đó để kiếm sống nuôi gia đình. Nhưng, nó cũng là mối hiểm họa tiềm tàng đối với không ít người tham gia giao thông.
Xe buýt tuyến 42 (BX Kim Ngưu – Đức Giang) với phong cách quay đầu xe “bá đạo” của mình khiến người dân đi đường phải lắc đầu ngán ngẩm.
“Hung thần” đường phố tông nát đuôi chiếc Mazda CX5 rồi cuốn cô gái trẻ đáng thương vào gầm khiến nạn nhân tử vong tại chỗ. Tai nạn khiến người đi đường bàng hoàng.
Đã từ lâu, người dân Đà Nẵng gọi những chiếc xe ben chở đất, đá chạy thục mạng trên đường là “hung thần xa lộ”. Quả không sai chút nào, vì mỗi ngày trên những con đường nối liền giữa các mỏ đất, đá với các công trình đang trong giai đoạn san lấp mặt bằng ở Đà Nẵng có đến hàng nghìn lượt xe ben lưu thông. Chủ phương tiện khoán cho tài xế hưởng lương theo đầu chuyến, vì vậy, ai chạy nhiều tiền nhiều, ai chạy ít tiền ít…
Thời gian qua, các loại xe tải, xe container liên tục gây tai nạn, trở thành nỗi ám ảnh của người dân và các loại phương tiện lưu thông khác, kể cả tàu hỏa. Với quyết tâm dẹp bỏ nạn chở quá tải, tài xế sử dụng cồn, ma túy, bằng lái xe hạng FC giả, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP Hồ Chí Minh (PC67) đã mở đợt cao điểm đồng loạt ra quân từ đầu tháng 7, tăng cường kiểm tra, xử lý các loại phương tiện vận tải, trong đó chú trọng đến việc kiểm tra ma túy, nồng độ cồn của lái xe và bằng lái FC giả.
Với mục tiêu giám sát chặt chẽ sức khỏe của lái xe, Sở GTVT yêu cầu doanh nghiệp vận tải ký kết với cơ quan y tế có chức năng khám sức khỏe và lập sổ khám sức khỏe định kỳ cho các lái xe, trong đó có thử máu để kiểm tra ma túy.
Để kiếm được nhiều tiền, lái xe phải tăng chuyến, do đó họ dùng ma túy để kích thích thần kinh. Để có tiền mua ma túy, lái xe phải chạy nhiều và chạy liều cho được nhiều chuyến. Cái vòng luẩn quẩn này khiến tình trạng lái xe container nghiện ma túy trở nên phức tạp.
Trải qua hành trình 600km, xuyên qua địa bàn các tỉnh Bình Phước, Đak Nông, Đak Lak, Gia Lai, Kon Tum, PV Chuyên đề ANTG đã có một cái nhìn tổng quan về vấn nạn ném đá xe khách trên địa bàn Tây Nguyên. Đặc thù địa hình địa bàn; một bộ phận thanh thiếu niên hụt hẫng về văn hóa và kiến thức pháp luật; sự thiếu hợp tác và ngại ngần tố giác các hành vi vi phạm pháp luật của chính các nạn nhân; những bất cập trong quy định về định giá tài sản trong tố tụng hình sự… là những nguyên nhân khiến vấn nạn ném đá xe khách cứ dây dưa kéo dài như một bệnh dịch.
Trẻ măng. Gầy gò. Sợ sệt. Hoang mang. 3 thủ phạm chính của vụ ném đá xe khách Thuận Tiến… ngồi khép nép trên băng ghế phòng hỏi cung Công an huyện Đak Mil, thi thoảng lí nhí mở miệng hỏi: “tội của tụi em có phải đi tù không, tụi em có được hưởng án treo không?”.
Phương án bắt nóng băng nhóm tội phạm đã được chuẩn bị nhưng cuối cùng buộc phải tạm dừng để thực hiện phương án khác, bởi các tên này đều là "công nhân đập đá" hạng nặng, lại rất hung hãn, liều lĩnh mỗi khi thực hiện các phi vụ ăn hàng trên đường nên bắt nóng có thể sẽ gây nguy hiểm cho người dân lưu thông trên đường và nhất là gây nguy hại đến tính mạng của lực lượng truy bắt.
