Trong chương trình công tác tại thành phố Cần Thơ, chiều 8/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án đường cao tốc và triển khai vốn ODA tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
#vốn ODA
Trong những năm qua, quan hệ hợp tác giữa tỉnh Thừa Thiên-Huế với các đối tác Hàn Quốc đã được triển khai đồng bộ, phát triển toàn diện trên nhiều lĩnh vực. Hiện, có rất nhiều dự án của Hàn Quốc được triển khai đầu tư tại Thừa Thiên-Huế, trong đó có một số dự án nhân văn, góp phần cải thiện an ninh con người cho cộng đồng, tăng cường phát triển nông thôn bền vững…
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Bình Minh đã ký ban hành Nghị định số 114/2021/NĐ-CP của Chính phủ quy định về quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài.
Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong năm 2019 có 1.878 dự án chậm tiến độ, chiếm 2,7% số dự án thực hiện đầu tư trong kỳ (gồm có 49 dự án nhóm A, 502 dự án nhóm B, 1.327 dự án nhóm C). Trong đó có 1.267 dự án chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng, 337 dự án chậm do thủ tục đầu tư, 248 dự án chậm tiến độ do bố trí vốn không kịp thời, 157 dự án chậm do năng lực của chủ đầu tư, ban quản lý dự án và các nhà thầu và 545 dự án chậm do các nguyên nhân khác.
Địa phương mới giải ngân gần 40% dự toán vốn đầu tư công nguồn vốn vay nước ngoài, trong khi tại các bộ, ngành, con số này cũng không khá hơn là mấy. Thời gian của năm 2020 chỉ còn vài tuần, dù có “vắt chân lên cổ” chạy, khả năng kịp tiến độ của nhiều địa phương, bộ, ngành là rất khó.
Theo tính toán, 10 năm tới chúng ta cần thu hút 150 tỷ USD để đầu tư các dự án phát điện, bằng 1 nửa tổng GDP hiện nay của đất nước. Với quy mô thị trường vốn trong nước hiện nay và trong ít nhất 5 năm tới, dòng vốn nội sinh của nền kinh tế không thể đáp ứng yêu cầu nguồn vốn cho phát triển ngành Điện lực.
Không thể chấp nhận tình trạng có vốn, có tiền mà không tiêu được, không phát triển được, cứ cam chịu nghèo, khó khăn, đó là nghịch lý của sự yếu kém về quản lý của chúng ta, phải kiên quyết đổi thay…
Sau khi tổ chức vận chuyển đoàn tàu 3 toa nặng 37 tấn mỗi toa bằng xe siêu trường, siêu trọng từ cảng về depot Long Bình an toàn, ngày 13/10, UBND TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ đón đoàn tàu đầu tiên của tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Thông tin từ Ban quản lý đường sắt Hà Nội, tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội và Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đang rơi vào cảnh nguồn vốn bị chậm giải ngân, nguy cơ ảnh hưởng lớn đến tiến độ…
Tình hình giải ngân vốn ODA xấu đi từ năm 2014 và từ năm 2016 đến nay, năm nào giải ngân vốn ODA cũng không đạt dự toán. Tính ra mức độ trung bình giải ngân của Việt Nam chỉ bằng một nửa giai đoạn trước và so với các nước cùng nhận tài trợ.
Chịu ảnh hưởng từ những nguyên nhân khách quan như chính sách, thủ tục, cho đến nguyên nhân chủ quan như quá trình triển khai dự án, tiến độ giải ngân vốn ODA đang là mối quan tâm của Chính phủ cũng như các ngân hàng đối tác.
Sau khi báo cáo, Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh đã trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội. Phần trả lời của Phó Thủ tướng tập trung vào tình hình phát triển kinh tế, xã hội của đất nước.
Ngày 21-1, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát PCCC và CNCH (Bộ Công an) phối hợp với Tập đoàn Everdigm Hàn Quốc tổ chức Lễ bàn giao phương tiện chữa cháy và CNCH của Dự án “Đầu tư trang bị phương tiện và nâng cao năng lực cho lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH Việt Nam”.
Khoản hỗ trợ viện trợ không hoàn lại dự kiến trị giá 346 triệu Euro của EU cho ngành năng lượng Việt Nam trong giai đoạn 2014 – 2020 tính đến nay là gói tài trợ lớn nhất được EU cung cấp cho hoạt động hỗ trợ năng lượng bền vững trên thế giới.
Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, hiện đoạn trên cao của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy từ ga Ba Son đến Depot Long Bình đã hoàn thành được 70% khối lượng công việc.
Thủ tướng nhấn mạnh, năm 2017, với những dự án chưa giải ngân được, chưa làm thủ tục thì phải tự cắt, tự điều chuyển trong khối Chính phủ và các địa phương, để làm sao giải ngân hết số vốn kế hoạch đã thông qua.
Ngày 23-6, tại TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng có buổi làm việc với các Bộ, ngành, Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ, lãnh đạo các tỉnh, thành khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) về công tác đầu tư, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.
Trước nhiều quan điểm khác nhau về việc giao một hay nhiều đầu mối thống nhất quản lý nhà nước về nợ công, đặc biệt trong bối cảnh nợ đã sát trần và việc sử dụng vốn vẫn còn rất lãng phí, chuyên mục Trò chuyện chủ nhật của Báo CAND đã có cuộc trò chuyện với chuyên gia trong lĩnh vực này.
Hai dự án do UBND thành phố Hà Nội làm chủ quản đầu tư là dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội đoạn Nhổn-ga Hà Nội và dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội số 2, đoạn Nam Thăng Long -Trần Hưng Đạo là lối thoát chính cho giao thông Hà Nội thế nhưng tiến độ thi công ì ạch, chậm tiến độ.
Bộ Tài chính vừa thông tin về công tác tài chính đối ngoại và quản lý nợ công tháng 2 và 2 tháng đầu năm. Theo đó, lũy kế 2 tháng đầu năm 2017 đã thực hiện ký kết 4 hiệp định vay với tổng trị giá là 203,2 triệu USD; trong đó, tháng 2 ký kết 2 hiệp định với tổng trị giá là 23 triệu USD.
