#đường cất hạ cánh

Nhằm hoàn thành công trình đường cất, hạ cánh của Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1) sớm hơn 3 tháng so với kế hoạch, ngày 14/3, chủ đầu tư dự án đã tổ chức phát động thi đua hoàn thành thi công và khai thác kỹ thuật công trình trước thời hạn.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ra quyết định về việc đưa vào khai thác đường cất hạ cánh 11L/29R (đường băng 1A), các đường lăn S1, S2, S7 trong phạm vi cải tạo, nâng cấp giai đoạn 2 của dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Cho đến thời điểm này, việc xuống cấp của hạ tầng khu bay sân bay Nội Bài đang đứng trước giai đoạn được coi là nghiêm trọng. Điều đáng chú ý, thực trạng này đã xảy ra cách đây ít nhất là 2 năm, song vẫn một lý do “vướng” cơ chế nên dù doanh nghiệp có tiền cũng không thể sửa chữa, còn cơ quan chủ quản thì chưa tìm ra nguồn vốn. Trong khi cơ quan chức năng vẫn đang tranh luận để tìm ra phương án giải quyết thì nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn các chuyến bay vẫn hiện hữu…

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Chính phủ cho phép Tổng Công ty Cảng hàng không (ACV) được cải tạo gấp đường cất hạ cánh sân bay quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Ngày 29/5, đại diện Cảng vụ Cảng hàng không (CHK) Cát Bi cho biết, đơn vị đã hoàn thành khắc phục bề mặt đường cất hạ cánh trong đêm 28/5, và trong ngày 29/5, CHK Cát Bi đã được đưa vào khai thác trở lại.