giao thông Hà Nội

Ai sẽ giải bài toán quy hoạch cho Hà Nội?

Kể từ khi Hà Nội thường xuyên bị tắc đường, hàng loạt giải pháp được các chuyên gia đưa ra để đảm bảo cho giao thông nội đô được xuyên suốt. 

Vẫn khó khăn trong xử lý xe ba bánh

Một trong những khó khăn trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô vẫn là xử lý xe 3 bánh tự dóng. 

Hạn chế xe máy trong khi đô thị vẫn bị “nén” sẽ không hiệu quả

Nhìn vào mạng lưới giao thông công cộng (GTCC) của Hà Nội hiện nay, có thể thấy rõ sự thiếu đồng bộ, gắn kết giữa giao thông công cộng và xây dựng đô thị.

Hà Nội đề xuất hạn chế xe du lịch vào nội đô

Trước tình trạng xe chở khách du lịch ngang nhiên hoạt động trên các tuyến phố, đặc biệt là khu phố cổ, các trung tâm giải trí, khu tâm linh… Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng Phòng CSGT cho rằng cần siết chặt hoạt động của loại hình kinh doanh vận tải này.

Chuyên gia lập trình người Nga cũng "hãi" giao thông Hà Nội

Andrey Lavorv (30 tuổi, quốc tịch Nga) hiện đang làm chuyên gia lập trình tại Việt Nam. Anh ở Hà Nội 2 năm, nói tiếng Việt như người Việt nhưng có một thứ anh bảo "ấn tượng đặc biệt" và chưa quen được đấy là tình hình trật tự an toàn giao thông và thói quen giao thông của người Việt.

2 dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội: Điệp khúc đội vốn, chậm tiến độ

Hai dự án do UBND thành phố Hà Nội làm chủ quản đầu tư là dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội đoạn Nhổn-ga Hà Nội và dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội số 2, đoạn Nam Thăng Long -Trần Hưng Đạo là lối thoát chính cho giao thông Hà Nội thế nhưng tiến độ thi công ì ạch, chậm tiến độ.

Hà Nội vẫn còn 11 doanh nghiệp không chấp hành điều chuyển luồng tuyến

Theo ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, Sở này đã có văn bản thông báo đến các Sở Giao thông Vận tải địa phương liên quan và doanh nghiệp vận tải khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định về việc điều chuyển luồng tuyến vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn Hà Nội.

Taxi “dù” vây các bến xe Hà Nội ngày đầu năm

Lợi dụng thời điểm sau Tết Đinh Dậu, lượng khách từ ngoại tỉnh đổ về các bến xe trên địa bàn Hà Nội tăng vọt, nhiều taxi “dù” bủa vây xung quanh các bến xe “vợt” khách hòng “chặt chém” giá cước.

Hà Nội: Ùn tắc cục bộ sẽ diễn ra hết rằm tháng Giêng

Đó là nhận định của Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an Hà Nội) về giao thông của Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán.

Có một nỗi ám ảnh kinh hoàng ở Hà Nội2

Cả tháng qua, nỗi ám ảnh lớn nhất của người dân Hà Nội mỗi khi ra khỏi nhà là tắc đường.

Sau điều chuyển bến xe, lo phát sinh bến cóc, xe dù

Theo nhận định từ lực lượng chức năng, tới những ngày cận Tết, khi nhu cầu người dân tăng cao, tình trạng xe từ bến Nước Ngầm quay trở về Mỹ Đình bắt khách, hoặc các bến cóc vì sự điều chuyển này mà mọc lên sẽ là điều khó tránh.

Buýt nhanh BRT vẫn bị lấn làn

7h40 sáng 4-1, tại ngã tư Đê La Thành - Giảng Võ, xe buýt BRT đang dừng đèn đỏ tại ngã tư trên, khi đèn tín hiệu bắt đầu chuyển sang màu xanh, xe di chuyển được một đoạn ngắn thì bị xe ôtô con loại 4 chỗ tạt đầu va gương vào cửa kính bên phụ dẫn đến vỡ mảng kính lớn.

Chỉ cần ùn tắc là người dân sẵn sàng chen lấn, cho xe chạy lên vỉa hè

Trong 8 năm thực hiện Nghị quyết 16 của Chỉnh phủ, Hà Nội đã giảm được 83 điểm đen về ùn tắc giao thông.


Hà Nội cần tới 1,2 triệu tỷ đồng để phát triển giao thông

Theo quy hoạch, Hà Nội dự kiến sẽ huy động tổng mức vốn khoảng 1,2 triệu tỷ đồng để phát triển giao thông trong vòng 30 năm tới. 


Hạ tầng giao thông Hà Nội đang ở mức báo động

Tại cuộc họp triển khai công tác quản lý nhà nước về giao thông, phát triển kết cấu hạ tầng, đảm bảo TTATGT trên địa bàn Thủ đô giai đoạn 2016-2020, nhiều vấn đề bức xúc về giao thông Hà Nội đã được đưa ra bàn thảo, đặc biệt là sự quá tải đến mức báo động của hạ tầng giao thông...

Nhiều tổ chức, cá nhân chiếm dụng hè phố

Có không ít ý kiến cho rằng, việc xử phạt những trường hợp đi bộ không đúng luật là thiếu công bằng, khi mà vỉa hè trên nhiều tuyến phố đã bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh, buộc người đi bộ phải đi xuống lòng đường.

Lượng ôtô của Hà Nội tăng gấp 3 lần so với năm 2014

Mới đây, trong phiên họp tổng kết trực tuyến năm 2015 của Chính phủ với các địa phương, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung kiến nghị Chính phủ cho phép xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân để giảm tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng tăng trên địa bàn Hà Nội. Liệu giải pháp này có khả thi?!
« Trước1 2 3