Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội mới đây đã đề xuất điều chỉnh hàng loạt tuyến buýt để tránh trùng lộ trình với đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông đô thị.
Ông Vũ Hồng Phương, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, tính đến thời điểm này, khối lượng xây lắp Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông hoàn thành khoảng 96% (chưa bao gồm hạng mục thiết bị).
Liên quan đến thông tin đường sắt Cát Linh - Hà Đông ray bị gỉ, mối nối hàn chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, bu lông đặt chưa vuông góc..., Ban QLDA Đường sắt (Bộ GTVT) mới đây đã cho biết, việc kiểm tra của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước là công việc kiểm tra thường kỳ, thường xuyên, thực hiện theo kế hoạch.
Bộ GTVT có văn bản trình Chính phủ xin lùi thời hạn hoạt động thương mại đối với tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Ông Lê Kim Thành, Tổng Giám đốc Ban quản lý Dự án đường sắt cho biết, từ 10h00 ngày 29/10 đến 17h00 ngày 30/11/2015, đoàn tàu mẫu của dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh-Hà Đông sẽ chính thức được trưng bày tại triển lãm Giảng Võ.
Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa có tờ trình gửi Bộ GTVT xin phê duyệt điều chỉnh dự án và điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Theo hợp đồng đã ký kết, Việt Nam sẽ mua 13 đoàn tàu cho Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Chi phí mua tàu là hơn 63,2 triệu USD đã được Bộ GTVT thẩm định.
Trong tháng 10 tới, toa tàu mẫu của Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ được tổng thầu Trung Quốc đưa về Việt Nam.
Ban Quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa cảnh cáo Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu EPC) và yêu cầu đơn vị này có biện pháp xử lý nhà thầu phụ để rơi thanh sắt tại Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, cho thôi việc và thay thế các cá nhân, chỉ huy công trường.
Phóng viên Báo CAND đã có cuộc khảo sát dọc công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) về đêm, thời điểm thi công nhộn nhịp nhất.
Chỉ ít tiếng sau khi
sự cố sụt hệ thống sàn, đà giáo và bê tông xà mũ tại trụ H7, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, khiến một xe taxi bị kẹt bên trong (rất may người không bị thương), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu đình chỉ Phó Tổng giám đốc Ban QLDA đường sắt Nguyễn Văn Bảo - người trực tiếp phụ trách dự án này để xem xét trách nhiệm trong việc để xảy ra sự cố trên.
Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, quyền Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, đường tránh quốc lộ 6 do nhà thầu phụ - Công ty cổ phần Lắp máy và Xây dựng điện nước 1 thi công, tiến độ triển khai rất chậm (hầu như không thực hiện), mặc dù Tổng thầu EPC và nhà thầu phụ cam kết rất nhiều lần.
Ông Vũ Hồng Phương, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án Đường sắt Bộ Giao thông vận tải thông tin, tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đang được kiểm soát theo tuần, trong đó tập trung hoàn thiện các hạng mục liên quan trực tiếp đến vận hành thử dự án.
Khoảng 22h ngày10-9, hàng rào tôn ngăn cách với khu vực đang đào đất thi công đóng cọc hạng mục cầu thang lên xuống một ga của tuyến đường sắt trên cao bất ngờ đổ sập khiến 3 xe máy, chở 6 người đi qua bị hàng rào tôn đổ đè lên xe, ngã ra đường.
Chiều 25/6, trao đổi với phóng viên về việc nhiều đoạn tuyến của dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông “uốn lượn”, lãnh đạo Ban quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết: Khi ra - vào ga, đoàn tàu phải giảm tốc độ, do đó thiết kế lên dốc để tăng và giảm tốc độ của đoàn tàu, hạn chế phanh hãm và tiêu thụ năng lượng.