Huy động được thêm nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng không bao giờ là xấu, đặc biệt trong bối cảnh ngân sách và vốn ODA không còn nhiều. Vấn đề vẫn là thực hiện sao cho minh bạch và cân đối được giữa nhu cầu và khả năng chịu đựng của toàn xã hội. Phóng viên Báo CAND đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường về vấn đề này.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng-Trưởng ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư PPP thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự kiến trong quý 2/2015 sẽ khởi công 8 dự án BOT (Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao) trong lĩnh vực giao thông, với tổng mức đầu tư 22.000 tỷ đồng.

Hàng loạt dự án BOT giao thông có doanh thu sụt giảm đã khiến nhà đầu tư BOT bị phá vỡ phương án tài chính và có thể dẫn đến nguy cơ nợ xấu gia tăng cho các ngân hàng tài trợ vốn cho các dự án này.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về kết quả kiểm tra, giám sát công tác thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2, dự án BOT tuyến tránh TP Vinh và Dự án Nam Bến Thủy - tuyến tránh TP Hà Tĩnh.

Đây là dự án được khởi công hồi tháng 4-2015 với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, dự án đường thủy đầu tiên của cả nước thực hiện theo hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Bộ Giao thông đã đồng ý cho Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi (chủ đầu tư dự án) thu phí để hoàn vốn.

Theo ông Từ Nam Thành, Phó Giám đốc Sở GTVT Đồng Nai, dự án BOT tuyến đường chuyên dụng vận chuyển vật liệu xây dựng từ khu vực mỏ đá tại các xã Phước Tân và Tam Phước ra quốc lộ 1A hiện đã được điều chỉnh.

Thật khó lý giải khi mà Chính phủ không ngừng thực hiện tiết kiệm và tăng cường các giải pháp để làm đầy ngân sách thì hàng loạt dự án lại đội vốn không thương tiếc, đội vốn một cách phi lý, đội vốn một cách bất chấp.

17-08-2017, khi mà tình hình ở các trạm thu phí giao thông của các dự án đường bộ được thực hiện theo dạng BOT đang nóng lên, có chiều hướng căng thẳng, Bộ GTVT tổ chức họp báo với sự chủ trì của thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông. 

Theo kết quả kiểm toán việc quản lý đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đối với các dự án đầu tư theo hình thức PPP của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa được Kiểm toán Nhà nước công bố, có 40 dự án BOT khác đã bị kiến nghị giảm 120 năm thu phí và giảm tài chính hơn 1.467 tỉ đồng.

Đến thời điểm này, cả nước có 54 dự án đang vận hành khai thác; có 12 dự án không tổ chức đàm phán do phương án tài chính không khả thi, mức gia đang thu thấp; thời gian thu phí còn lại ngắn dưới 3 năm. Tuy nhiên, trong đó có 42 dự án đã tổ chức đàm phán  thì có 5 dự án chấp thuận giảm giá chung, 25 dự án chấp thuận giảm giá vùng lần cận, 15 dự án chưa chấp thuận giảm giá chung và 17 dự án chưa chấp thuận giảm giá vùng lân cận.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công điện yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các nhà đầu tư BOT, các Ban quản lý dự án, Sở GTVT tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao chất lượng bảo trì đường bộ đối với dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.

Đảm bảo trật tự an ninh tại cơ sở, giữ vững ổn định chính trị, niềm tin của người dân, bảo vệ quyền lợi quyền lợi chính đáng của người dân tại các trạm thu phí, sử dụng dịch vụ đường bộ BOT - Thứ trưởng Nguyễn Văn Sơn chỉ đạo.

Trả lời câu hỏi của phóng viên trong buổi họp báo thông tin nhanh về hoạt động dự án BOT Sóc Trăng do Sở Thông tin và truyền thông tỉnh Sóc Trăng tổ chức cuối chiều nay (8-1), lãnh đạo BOT Sóc Trăng cho biết tiếp tục thu phí trở lại từ 16h30 chiều nay.

Liên danh nhà đầu tư dự án BOT (Tập đoàn CIENCO 4 và Tổng Công ty 319) dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nghi Sơn- Cầu Giát cho biết, từ 1-1-2018 giảm giá cho các phương tiện địa phương lân cận bán kính vùng ảnh hưởng là 5km xung quanh trạm. 

Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Hải Phòng cho biết, Hiệp hội vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xin giảm phí trên các quốc lộ mà có dự án BOT (vì mức giảm là quá thấp so với việc tăng phí quá cao thời gian vừa qua).

Nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới vừa đề xuất 3 phương án để các bộ, ngành, địa phương liên quan xem xét, quyết định giải quyết dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong công tác thu giá.