cấm xe máy

Dự thảo hạn chế xe máy ngoại tỉnh vào nội thành Hà Nội: Nhiều ý kiến chưa đồng tình

Hà Nội đang xây dựng Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội". Đề án này đưa ra lộ trình hạn chế, tiến dần đến cấm đối với xe máy trên một số tuyến trục chính và một số khu vực trong vành đai 3.

Cấm xe máy phụ thuộc vào khả năng đáp ứng của vận tải công cộng

Liên quan đến đề xuất cấm xe máy ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tại cuộc họp báo quý I/2019 của Bộ GTVT, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Trần Bảo Ngọc cho rằng, việc hạn chế xe máy, thậm chí là cấm hoạt động đã triển khai ở một số đô thị trên thế giới.

Chúng ta đang quy hoạch trên chính tương lai của con em mình

Vẫn chuyện cấm xe máy lưu thông trong khu vực nội đô vào năm 2030, nhưng tôi muốn bàn đến câu chuyện quy hoạch đô thị nhiều hơn là chuyện xe máy. 

Chống ùn tắc phải bằng các giải pháp đồng bộ, khoa học

Theo dự báo, Hà Nội sẽ có hơn 843.000 ôtô, hơn 6 triệu môtô, xe gắn máy vào năm 2020; đến năm 2030 số ôtô là hơn 1,9 triệu, xe máy là hơn 7,5 triệu.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa thể khai thác từ 1-4-2019

Thông tin trên được đưa ra tại giao ban Thành uỷ Hà Nội chiều 19-3 về vấn đề đường sắt trên cao và xung quanh đề án hạn chế phương tiện cá nhân.

Giải quyết ùn tắc giao thông: Đừng đẩy khó cho dân

Người dân sẽ di chuyển bằng gì nếu cấm xe máy? Xe máy có phải là “thủ phạm” gây ùn tắc giao thông không? Giải pháp nào khả thi cho vấn đề giao thông đô thị ở Hà Nội?... Hàng loạt câu hỏi được đặt ra sau khi Sở Giao thông vận tải Hà Nội đưa ra thông tin sẽ thí điểm cấm xe máy trên tuyến đường Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương.

Tách làn xe máy khỏi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Thông tin trên được đưa ra tại buổi kiểm tra hiện trường của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) với dự án BOT Hà Nội-Bắc Giang.

Hà Nội lên kế hoạch điều chỉnh giờ học giờ làm, thu phí phương tiện2

Theo kế hoạch, UBND TP Hà Nội yêu cầu xây dựng một loạt đề án như: Mở rộng, nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030; Đề án điều chỉnh giờ học tập, giờ làm việc và kinh doanh dịch vụ trên địa bàn thành phố; Đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố..

Hà Nội sẽ hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn lẻ

Để giảm ùn tắc giao thông trong giai đoạn trước mắt 2017-2020 khi chưa hạn chế xe máy, Hà Nội sẽ áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng.

Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh xây dựng kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân

UBND TP Hà Nội vừa chỉ đạo các sở, ngành liên quan xây dựng kế hoạch triển khai qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn đến năm 2030”.

Hà Nội chỉ hạn chế chứ không cấm xe máy

Tại buổi tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) để báo cáo kết quả kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hà Nội khóa XV vào sáng 24-7, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, Hà Nội không chủ trương cấm xe máy mà chỉ hạn chế xe máy đi vào vùng trung tâm từ năm 2030. Hơn nữa, việc hạn chế sẽ theo một lộ trình khoa học.

Như một kẻ tội nghiệp và như một tên ăn trộm

Nếu luật pháp không nghiêm minh và người dân không có ý thức thì khi các quốc gia khác họ sống trong một thế giới văn minh, hiện đại thì chúng ta vẫn chỉ ngày ngày chen chúc trên những chiếc xe máy và không thấy CSGT là lại vượt đèn đỏ như một kẻ tội nghiệp và như một tên ăn trộm vậy.

Cấm xe máy, cần thiết và khả thi

Là người dân sống ở TP Hồ Chí Minh hay Hà Nội, hầu hết chúng ta đều được thưởng thức món "đặc sản" giờ tan tầm: dòng người và xe ken đặc, các phương tiện nhích một cách nhẫn nại về phía trước, khói bụi, các loại mùi khó chịu phả vào không gian ngột ngạt… Người dân gọi đó là "con đường đau khổ" và ngày càng nhiều những con đường như thế.

Hà Nội lại đề xuất thu hồi loại bỏ xe máy cũ nát

Sau nhiều bàn cãi, mới đây UBND TP Hà Nội lại có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành quy định về quản lý, thu hồi đối với xe môtô, xe gắn máy để đảm bảo an toàn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường.

Vật chất sinh ra ý thức

Có đến 20 năm nay rồi, lâu lâu lại dấy lên ý nghĩ cấm xe máy mà vẫn chưa cấm được. Xe máy bị quy đủ tội, nào gây kẹt xe, nào gây tai nạn, nào làm ô nhiễm môi trường…

Tự dưng chán chán

Mr. Bim nghèo túng quanh năm, túi thường rỗng không, chân quen đi bộ. Cái sự nghèo của Mr. Bim thì chắc chắn bạn đọc đã am tường, không cần phải lôi thôi trình giải.

Hạn chế xe máy theo giờ, theo khu vực ở Hà Nội là khả thi

Thời gian gần đây, người dân rất quan tâm đến Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố" do Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội và Viện Chiến lược phát triển GTVT (Bộ GTVT) soạn thảo. Trong đề án này, có nhiều quy định được cho là thiếu tính khả thi như cấm xe máy ngoại tỉnh.
« Trước1 2 3