Sáng 19/10 tại Hà Nội, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tổ chức "Hội thảo khởi động xây dựng Rà soát quốc gia tự nguyện về thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững (VNR) của Việt Nam năm 2023".
#VNR
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vốn là doanh nghiệp thuộc Bộ Giao thông- Vận tải (GT-VT). Cách đây 2 năm, Tổng công ty này được chuyển sang Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp. Tuy nhiên việc chuyển đổi này đang gây ra những vướng mắc khiến VNR đối diện với nguy cơ dừng chạy tàu vì không được giao dự toàn thu chi ngân sách để quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, không được tiếp tục giao nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp hạ tầng sử dụng vốn đầu tư công…
Một tàu hàng mang số hiệu HH4 đã bị trật bánh đường ray làm lật một toa xe hàng tại khu gian Đặng Xá (tỉnh Nam Định) vào sáng ngày 13-5) khiến tuyến đường sắt Bắc-Nam bị tê liệt.
Nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) sẽ triển khai lắp đặt wifi trên tàu và nhắn tin tới hành khách khi ngành đường sắt có sự cố xảy ra để “thượng đế” có sự chủ động trong đi lại.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam VNR- cho biết, VNR đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận cho đơn vị nâng cấp, cải tạo, sửa chữa 100 đường ngang biển báo thành các đường ngang cảnh báo tự động trên tuyến đường sắt Bắc - Nam với kinh phí 170 tỷ đồng và hoàn thành trong năm nay.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa đồng ý để Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cải tạo, mở rộng đường ngang tại Km 2+925 tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, giao cắt giữa đường sắt quốc gia với tuyến đường bộ đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng (Hà Nội).
