Các DN sẽ chỉ cần nộp hồ sơ và xin cấp phù hiệu để tham gia đầy đủ vào tuyến và đã bỏ được một thủ tục không cần thiết.
Theo ông Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam): Trước đây, khi chưa có loại GPLX này, người Việt Nam ra nước ngoài sinh sống, công tác, học tập bắt buộc phải đổi sang GPLX của nước sở tại mới được phép lái xe.
Ngày 21/9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến đối với dự thảo thay thế Nghị định 171 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt khu vực phía Bắc.
Chở quá tải, khi bị kiểm tra chây ỳ không hợp tác, bỏ xe lại cho lực lượng xử lý, thậm chí trên xe đang chở thuốc nổ… là điều thường xảy ra tại Trạm kiểm tra tải trọng Nam Định (tỉnh Nam Định).
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh Hà Nội, Hải Phòng,Quảng Ninh, Hải Dương, Bắc Giang, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai; Cục CSGT; Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam xử lý xe quá tải lưu thông từ Cảng Hải Phòng đến Lào Cai.
Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện, trong 7 tháng đầu năm, lực lượng chức năng của các tỉnh, thành đã thu hồi phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến cóthời hạn một tháng với 2.568 xe thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT), xử phạt vi phạm hành chính trên 225 triệu đồng.
“Nếu nói rằng, chúng ta đã ngăn được hết xe quá tải chưa? Thì tôi có thể khẳng định là chưa. Thế nhưng, trên nhiều tỉnh thành, tình trạng xe quá tải đã giảm, giảm thật sự, giảm tới 80-90%”, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện chia sẻ về công tác kiểm soát trọng tải xe.
Theo nghị định, xe taxi, xe đầu kéo rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị GSHT và thiết bị này phải đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt và hoạt động liên tục trong thời gian xe tham gia giao thông.
Những ngày qua, trên một số trang tin điện tử có phản ánh việc Đoàn Thanh tra giao thông xử lý kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) thuộc Tổng cục đường bộ Việt Nam khi làm việc tại địa bàn Hải Phòng bị CSGT Hải Phòng cản trở việc xử lý kiểm soát tải trọng xe
Biển hạn chế tốc độ được cắm tràn lan, thậm chí còn có tình trạng địa phương muốn gia tăng biển hạn chế tốc độ để đạt chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông mà không dựa trên nguyên nhân của các vụ tai nạn là gì.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị dừng thu phí qua 3 cầu phao Ninh Cường, Bút Sơn và Sông Hóa theo chỉ đạo của Bộ GTVT.
Đó là nhận định của ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại cuộc họp về công tác kiểm soát tải trọng xe, quản lý đường bộ và quản lý bảo trì đường bộ.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi lên Vụ Pháp chế (Bộ GTVT), đề nghị hình sự hóa đối với một số hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ (GTĐB).
Ngày 17/12 tại thành phố Kon Tum, UBND tỉnh Kon Tum phối hợp với Tổng Cục đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) tổ chức Hội nghị ký cam kết không xếp hàng lên phương tiện vượt quá trọng tải cho phép tham gia giao thông đối với các đơn vị là đầu mối hàng hóa, kho hàng; các đơn vị sản xuất vật liệu xây dựng (VLXD), các mỏ vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh Kon Tum.
Ngày 12/12, tại TP Vinh, Nghệ An, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội - Bộ Công an đã phối hợp tổ chức hội nghị sơ kết Quy chế phối hợp 137/QC-LN giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.