Trong khi vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra vào sớm ngày 30-7 tại Quảng Nam khiến 13 người tử vong còn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân, thì trong sáng 31-7, liên tiếp hai vụ tai nạn khác liên quan đến xe khách đã xảy ra tại khu vực đèo Lò Xo (Quảng Nam) và Bình Thuận. Qua các vụ tai nạn, nhiều người đặt câu hỏi, liệu đây có phải lỗi riêng của tài xế?

Mặc dù đã và đang khắc phục một loạt các khó khăn về biên chế, kinh phí hoạt động trong công cuộc kiểm soát tải trọng xe, thế nhưng lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng phải thừa nhận rằng, việc chở hàng quá tải lưu thông trên các quốc lộ vẫn là một vấn nạn, mà đến nay nhiều tỉnh, thành phố chưa thể xử lý dứt điểm.

Đó là nhận định của lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) về kết quả kiểm soát tải trọng xe nhứng tháng đầu năm 2018. Đây cũng chính là nỗi băn khoăn của lực lượng làm nhiệm vụ chống xe quá tải bởi làm thế nào để ngăn chặn triệt để tình trạng này, đến nay câu hỏi vẫn chưa tìm ra lời giải cuối.

Đến thời điểm này, cả nước có 54 dự án đang vận hành khai thác; có 12 dự án không tổ chức đàm phán do phương án tài chính không khả thi, mức gia đang thu thấp; thời gian thu phí còn lại ngắn dưới 3 năm. Tuy nhiên, trong đó có 42 dự án đã tổ chức đàm phán  thì có 5 dự án chấp thuận giảm giá chung, 25 dự án chấp thuận giảm giá vùng lần cận, 15 dự án chưa chấp thuận giảm giá chung và 17 dự án chưa chấp thuận giảm giá vùng lân cận.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ vừa ký văn bản nghiêm khắc phê bình một số doanh nghiệp, dự án BOT chưa thực hiện việc bán vé tháng, quý theo đúng quy định.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư đề xuất miễn phí, giảm giá vé các trạm thu phí trên QL5 và cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình vừa có ý kiến chỉ đạo xử lý những bất cập còn tồn tại tại các trạm thu phí BOT đường bộ.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 7 tháng đầu năm, bão lũ đã gây thiệt hại đáng kể cho hệ thống đường bộ; trong đó, đã làm sạt lở ta luy dương 853.028m3, đất tràn mặt đường lấp tắc rãnh dọc, hố thu, lòng cống 112.864m3, sạt lở ta luy âm 4.989m, hư hỏng mặt đường 122.317m2 và mặt đường bị ngập nước là 82 điểm. Kinh phí khắc phục bảo đảm giao thông bước đầu tính đến cuối tháng 7 khoảng 243,8 tỷ đồng.

Mới đây, sau một thời gian tiến hành thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến quốc lộ (QL) được giao uỷ thác đối với Sở GTVT Hà Tĩnh, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra hàng loạt tồn tại của Sở này.

Tối ngày 28-5, tại Học viện Thanh thiếu niên Việt Nam (Hà Nội), Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp cùng Bộ GD&ĐT và Công ty Cổ phần Tập đoàn Giáo dục Egroup đã tổ chức vòng thi chung kết xếp hạng toàn quốc và lễ trao giải cuộc thi “Giao thông học đường” năm học 2016-2017.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh biển báo tốc độ tối đa cho phép trên đường vành đai 3 trên cao, đồng thời bỏ biển tốc độ tối thiểu cho phép.

Xe Limousine chở khách xuất hiện tại nhiều đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh… từ lâu, mặc dù hình thức đăng ký là xe chở khách theo hợp đồng, nhưng thực chất những chiếc xe này vẫn “tranh thủ” chở khách theo tuyến cố định liên tỉnh.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các Sở GTVT nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, đường sắt. 

Ngày 26-12, trao đổi nhanh với phóng viên, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, từ 18h ngày 25-12, trạm Đại Xuyên chính thức dừng thu phí.

Người dân có GPLX giấy còn hạn vẫn được sử dụng bình thường, không có chuyện bị xử phạt.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về tiến độ triển khai tuyến xe khách cố định kết nối Việt Nam-Lào-Thái Lan.