Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện trên địa bàn cả nước có 61 dự án đang thu phí. Theo số liệu thống kê, trong Quý II-2019, tổng số tiền thu được từ các trạm thu phí này là trên 3.445 tỷ đồng với 67 triệu lượt xe.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bạc Liêu trả lời về kiến nghị của cử tri đề nghị Bộ GTVT và các tỉnh công khai minh bạch đầu tư các dự án BOT trên cả nước để người dân biết và theo dõi, giám sát.

Tổng cục đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi tới 4 sở GTVT: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh; Hải Phòng, Đà Nẵng về việc thí điểm giám sát trực tuyến công tác sát hạch lái xe qua hệ thống Camera tại các Trung tâm sát hạch lái xe.

Giải pháp thanh toán điện tử của Viettel góp phần khắc phục bất cập hiện nay trong thu phí tự động không dừng là việc dán, nộp tiền vào thẻ, khiến các trạm vẫn phải kết hợp thu phí thủ công.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) sẽ đưa vào hoạt động phần mềm quản lý vi phạm của người lái xe và thông tin về phương tiện vi phạm được phát hiện qua hệ thống giám sát trên toàn quốc.

Thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, đối với dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc giai đoạn 1 áp dụng cho quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 07, đã có 26 trạm thu phí thuộc hợp đồng ban đầu cơ bản hoàn thành đúng tiến độ.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trong tháng 2-2019, các trạm kiểm tra tải trọng lưu động, cố định và thanh tra các Sở GTVT đã sử dụng cân xách tay tiến hành kiểm tra trên 9.000 phương tiện.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, từ nay đến cuối năm, đơn vị sẽ triển khai dự án quản lý, sử dụng, khai thác dữ liệu thu phí đường bộ (Trung tâm giám sát trực tuyến các trạm thu phí BOT). 

Do thiếu nguồn vốn bảo trì nên hiện nay, trên toàn quốc đang có tới hơn 13.000km quốc lộ, chiếm 66% mạng lưới quốc lộ trên cả nước chưa được sửa chữa định kỳ, dù đã quá thời hạn. 

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian qua các Sở GTVT, trung tâm sát hạch lái xe đã có nhiều cố gắng nâng cao chất lượng, đầu tư trang thiết bị đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân. 

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các nhà đầu tư BOT yêu cầu đẩy nhanh tiến độ sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng theo đúng lộ trình Quyết định 07 của Thủ tướng Chính phủ.

Trong khi vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra vào sớm ngày 30-7 tại Quảng Nam khiến 13 người tử vong còn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân, thì trong sáng 31-7, liên tiếp hai vụ tai nạn khác liên quan đến xe khách đã xảy ra tại khu vực đèo Lò Xo (Quảng Nam) và Bình Thuận. Qua các vụ tai nạn, nhiều người đặt câu hỏi, liệu đây có phải lỗi riêng của tài xế?

Mặc dù đã và đang khắc phục một loạt các khó khăn về biên chế, kinh phí hoạt động trong công cuộc kiểm soát tải trọng xe, thế nhưng lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng phải thừa nhận rằng, việc chở hàng quá tải lưu thông trên các quốc lộ vẫn là một vấn nạn, mà đến nay nhiều tỉnh, thành phố chưa thể xử lý dứt điểm.

Đó là nhận định của lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) về kết quả kiểm soát tải trọng xe nhứng tháng đầu năm 2018. Đây cũng chính là nỗi băn khoăn của lực lượng làm nhiệm vụ chống xe quá tải bởi làm thế nào để ngăn chặn triệt để tình trạng này, đến nay câu hỏi vẫn chưa tìm ra lời giải cuối.

Đến thời điểm này, cả nước có 54 dự án đang vận hành khai thác; có 12 dự án không tổ chức đàm phán do phương án tài chính không khả thi, mức gia đang thu thấp; thời gian thu phí còn lại ngắn dưới 3 năm. Tuy nhiên, trong đó có 42 dự án đã tổ chức đàm phán  thì có 5 dự án chấp thuận giảm giá chung, 25 dự án chấp thuận giảm giá vùng lần cận, 15 dự án chưa chấp thuận giảm giá chung và 17 dự án chưa chấp thuận giảm giá vùng lân cận.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ vừa ký văn bản nghiêm khắc phê bình một số doanh nghiệp, dự án BOT chưa thực hiện việc bán vé tháng, quý theo đúng quy định.