Thu phí tự động

Thu phí tự động không dừng vì sao vẫn chậm triển khai?

Được nhận định là một hình thức thu phí ưu việt nhiều tiện lợi nhưng đến thời điểm này, tiến độ thu phí tự động không dừng (ETC) vẫn ì ạch, rất ít trạm được triển khai. Một trong những nguyên nhân được cho là do các nhà đầu tư BOT không muốn thực hiện vì họ không muốn phải minh bạch doanh số thu phí. Tuy nhiên, còn một nguyên nhân nữa dẫn đến tình trạng này là sự độc quyền trong việc thực hiện thu phí ETC.

Thu phí tự động không dừng: Tính minh bạch liệu có được đảm bảo?

Theo đánh giá hệ thống thu phí không dừng với công nghệ tích hợp hiện đại sẽ giúp nhà đầu tư tránh được thất thoát, tiêu cực và tiết kiệm được nhiên liệu, thời gian lưu thông vì không phải dừng lại để trả tiền, công tác in vé, kiểm soát tải trọng xe...

VEC đề xuất triển khai thu phí tự động 2 tuyến cao tốc hiện đại

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải cho triển khai dự án thu phí tự động không dừng theo công nghệ RFID trên các tuyến cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình và Nội Bài-Lào Cai theo mô hình xã hội hóa.

Quảng Bình: Thu phí tự động và kiểm soát tải trọng xe tại trạm thu phí

Ngày 13/3, tại trạm thu phí Tasco Quảng Bình, đóng trên Quốc lộ 1A trên địa bàn xã Quảng Phú, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình, đại diện Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT); Công ty cổ phần Tasco, Ngân hàng Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV), Tập đoàn viễn thông Quân đội (Viettel) và ban, ngành liên quan tỉnh Quảng Bình đã tổ chức thử nghiệm công nghệ thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng.

Giám sát đặc biệt nhà đầu tư chậm trễ trong thu phí tự động không dừng

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tự động không dừng giai đoạn 1 áp dụng cho Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên (BOO giai đoạn 1) với 44 trạm/620 làn.

Thủ tướng: Khắc phục triệt để tồn tại, bất cập trong các dự án BOT

Sáng nay, 8-11, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã họp, nghe báo cáo về việc rà soát các dự án BOT và các tồn tại, vướng mắc.

Nhà đầu tư vẫn kém mặn mà với thu phí tự động không dừng

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tính đến giữa tháng 5-2018, sau 2 năm triển khai, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC mới hoàn thành đưa vào vận hành 2 làn trung tâm 21/27 trạm thuộc phạm vi dự án, trong đó có 19 trạm trên QL1 và QL14; 2 trạm trên các quốc lộ khác.

2,8 triệu ôtô bắt buộc phải dán thẻ thu phí tự động

Hết năm 2019, tất cả các trạm thu giá còn lại trên toàn quốc đều phải thu phí tự động, không dừng (ETC). Đặc biệt, từ nay đến cuối năm, hơn 2,8 triệu ôtô bắt buộc phải dán thẻ thu phí tự động, nếu không sẽ bị xử phạt.

BOT Đại Dương cho thôi việc 3 nhân viên gian lận thu phí

Công ty cổ phần BOT Đại Dương vừa buộc thôi việc 3 nhân viên Trạm thu phí đường bộ QL 18 (phường Đại Yên, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) vì hành vi gian lận tiền phí của các phương tiện giao thông đi qua trạm.

Nhiều tiện ích từ hệ thống thu phí đường bộ tự động ETC

Sáng 21-3, tại trạm thu phí cầu Phú Mỹ, quận 7, TP Hồ Chí Minh đã diễn ra buổi báo cáo kết quả của các cuộc vận hành thử nghiệm giai đoạn đầu hệ thống thu phí tự động ETC tích hợp cho các tuyến đường cao tốc của Việt Nam.

Thu phí tự động không dừng trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý chủ trương Bộ Giao thông vận tải thực hiện đầu tư dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe tự động trên toàn quốc - giai đoạn 1 áp dụng đối với quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên theo hình thức xây dựng - sở hữu - kinh doanh (BOO).
« Trước1 2