#cảng Cái Mép

Là vùng kinh tế rộng lớn với tổng diện tích 40.400km2, Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều thế mạnh về phát triển sản xuất nông nghiệp, thu hút đầu tư vào các lĩnh vực khác nhau. Tuy nhiên, trong thời gian dài, hạ tầng giao thông chưa phát triển xứng tầm đang trở thành "điểm nghẽn" khiến các địa phương trong khu vực chưa phát huy hết những lợi thế cạnh tranh của vùng.

Là quốc gia với định hướng xuất khẩu, thị trường vận tải và hậu cần, kho bãi (logistics) của Việt Nam được dự báo sẽ tăng trưởng kép với tỷ lệ tăng trưởng hằng năm ở mức 7% trong giai đoạn 2021-2026.

Sáng 21-7, trong chuyến công tác tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới thị sát Cảng Container quốc tế Cái Mép (CMIT), cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam hiện nay.

Ngày 5-5, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép chủ trì phối hợp với Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm buôn lậu - Bộ Công an, Đồn Biên phòng cảng Cái Mép và Đội Kiểm soát Hải quan - Cục Hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu kiểm tra, phát hiện 1 container hàng điện tử đã qua sử dụng - thuộc diện cấm nhập khẩu.

Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Cái Mép, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường, nguyên nhân xảy ra kẹt xe tại khu vực cảng Cát Lái là do lượng xe vận chuyển hàng hóa qua cảng tăng mạnh.

Hiện nay việc khai thác công suất hoạt động của hệ thống cảng biển tại Bà Rịa - Vũng Tàu vẫn còn gặp nhiều khó khăn và công suất chưa cao, đặc biệt là cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) với công suất hoạt động chưa đầy 20%.

Hải đội 2 và Đội phòng chống tội phạm và Biên phòng cửa khẩu cảng đã bắt được 23 đối tượng, thu giữ 4 sà lan, 400m3 cát và nhiều máy bơm công xuất lớn.