Mặc dù đã bị dừng đăng ký mới từ hơn chục năm nay, cấm lưu hành trong các khu vực trung tâm, nhưng hiện nay vẫn còn một bộ phận người dân không chấp hành luật pháp, thường xuyên điều khiển các loại xe ba gác tự chế, xe 3, 4 bánh chở hàng cồng kềnh, vận chuyển tôn, thép có chiều dài vượt nhiều lần so với thùng xe.
Dù Công an TP Huế (Thừa Thiên-Huế) đã tăng cường xử lý, tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) nhưng nhiều chủ phương tiện xe thô sơ, xe 3 bánh, 4 bánh, xe tự chế vẫn bất chất quy định để chở hàng hóa, gây mất an toàn giao thông (ATGT) và nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Xe tự chế, xe ba bánh chở hàng hóa cồng kềnh gây ùn tắc và tai nạn giao thông (TNGT) đã bị lực lượng CSGT xử lý nhiều năm nay, song vi phạm vẫn tái diễn. Trước thực trạng trên, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội tiếp tục chỉ đạo lực lượng CSGT trên toàn thành phố tập trung tăng cường kiểm tra nhằm phát hiện xử nghiêm những vi phạm này.
Chiều 9/5, UBND TP Hà Nội ban hành Văn bản số 1370/UBND-TH gửi Công an TP, Sở Giao thông Vận tải; UBND các quận, huyện, thị xã về việc tăng cường công tác kiểm tra, xử lý xe thô sơ, xe cơ giới ba bánh, xe tự chế, các phương tiện giao thông chở hàng hóa cồng kềnh gây mất trật tự, an toàn giao thông.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã có kế hoạch đến năm 2025, xe thô sơ, xe tự chế, xe cà tàng… sẽ bị “khai tử”. Tuy nhiên, do nhu cầu của người lao động mưu sinh với các loại phương tiện này nên đề xuất trên đã không được nhiều người dân ủng hộ nên Sở GTVT giữ nguyên hoạt động của phương tiện này và chờ tìm phương án tối ưu.
Luật cấm cũng mặc kệ, Cảnh sát giao thông xử phạt, giữ cả giấy phép lái xe lẫn phương tiện thì chế xe khác, người dân phản đối cũng bỏ ngoài tai... Họ vì tiền, nại cớ mưu sinh mà bất chấp mạng sống của người khác, điều khiển xe ba gác tự chế, xe 3 bánh vận chuyển tôn, thép có chiều dài vượt nhiều lần so với thùng xe trên đường. Tai nạn xảy ra thì cãi chầy cãi cối, có khi bỏ của chạy lấy người nếu thấy người bị tai nạn có chiều hướng nguy hiểm đến tính mạng.
Lữ Xuân Hùng bị bắt quả tang đang vận chuyển 93 khúc gỗ tròn (2,56m³) bằng xe tự chế. Qua kiểm tra hồ sơ, nguồn gốc số gỗ trên thì Hùng không xuất trình được nên Công an xã đã lập biên bản vi phạm và bàn giao cho Công an huyện điều tra, xử lý theo thẩm quyền.
Xe ba gác, các loại xe tự chế, xe 3 bánh... là những phương tiện mà đa phần người lao động chân tay, lao động nghèo dựa vào đó để kiếm sống nuôi gia đình. Nhưng, nó cũng là mối hiểm họa tiềm tàng đối với không ít người tham gia giao thông.
Mới đây có thông tin bắt đầu từ ngày 1-7-2018, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội sẽ cấm toàn bộ các loại xe 3, 4 bánh tự chế hoạt động trên địa bàn thành phố khiến không ít người hoang mang. Điều này đã khiến hàng trăm thương, bệnh binh cùng phương tiện của mình đến Sở GTVT để làm rõ thông tin.
Hiện tại đang vào dịp cuối năm, nhu cầu giao dịch, vận chuyển hàng hóa của người dân không ngừng gia tăng. Thực tế này kéo theo tình trạng xe ba bánh tự chế giả danh xe thương binh, người tàn tật gây mất trật tự an toàn giao thông (TTATGT) diễn ra khá phổ biến trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội.
Thời gian gần đây, tình trạng xe môtô, xe ba bánh tự chế giả danh xe thương binh, người tàn tật chở hàng hóa cồng kềnh lại tái diễn vi phạm trên phố. Câu hỏi đặt ra, phải chăng cơ quan chức năng đang “bó tay” với các vi phạm?
Mặc dù đã có quy định cấm nhưng thời gian qua, nhiều xe thô sơ, xe 3, 4 bánh tự chế chở hàng hóa cồng kềnh vẫn ngang nhiên hoạt động trên các tuyến đường. Để xử lý dứt điểm tình trạng trên, nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, Đội CSGT số 4 (thuộc Phòng CSGT Công an Nghệ An) đã đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý đối với các loại phương tiện này.
Chỉ tính riêng trong năm 2015, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đã tiến hành tịch thu gần 1.000 xe 3 bánh tự chế. Trong 6 tháng đầu năm 2016, con số này là hơn 300 chiếc. Xe 3 bánh tự chế giả danh xe thương binh chở hàng hóa cồng kềnh, lạng lách đánh võng, thậm chí vượt đèn đỏ… những lỗi vi phạm này thường xuyên bị lực lượng CSGT kiểm tra, xử phạt. Thế nhưng vì sao hàng ngàn chiếc xe 3 bánh tự chế vẫn đang tồn tại, hàng ngày hàng giờ hoạt động trên mọi tuyến đường, ngõ ngách của Thủ đô?
Chủ xe thu nhập trung bình 20 triệu đồng/tháng, chuyên chở hàng hóa với giá rẻ hơn nhiều lần so với taxi tải, lại có thể chạy bất kỳ khung giờ, tuyến đường nào, thậm chí mọi ngõ ngách trên địa bàn Thủ đô- đó là những lý do khiến cho hàng ngàn chiếc xe 3 bánh giả danh xe thương binh vẫn đang ung dung hoạt động mỗi ngày.
Minh biết nhiều người có nhu cầu mua xe ba bánh nên móc nối với Thân thực hiện hành vi mua, bán giấy phép lái xe môtô (giả) các hạng: A1, A3, A4. Sau đó, cả 2 tiếp tục móc nối với nhiều đối tượng khác tìm người có nhu cầu mua để bán xe ba gác có chứng nhận đăng ký và giấy phép lái xe giả.
Thuê xe tự chế chở con đến trường học là điều mà nhiều phụ huynh ở xã Việt Hùng, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh đang làm. Xe tự chế (xe lam, xe ba bánh hết niên hạn sử dụng) biến đổi thành xe chở học sinh, chở quá tải lưu thông trên QL18 – nơi có mật độ phương tiện giao thông đông, bất cập và là điểm nóng về TNGT của tỉnh Bắc Ninh đang là mối nguy lớn về TNGT.
Gây chú ý trên đường bằng tiếng nổ máy “pạch pạch”, nhả khói đen dọc đường, những chiếc xe máy cũ nát chở hàng hóa cồng kềnh là hình ảnh khá phổ biến trên nhiều tuyến phố. Không chỉ gây ùn tắc giao thông, những chiếc xe này còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn do không đủ điều kiện an toàn về kỹ thuật. Sau hơn 1 tuần quyết liệt ra quân, xử lý, gần 200 xe cũ nát đã được lực lượng CSGT Hà Nội “dọn” trên các tuyến đường.
