BOT

Ðường đi lắm khúc quanh co

Từ Sài Gòn đi Vũng Tàu có tới 5 trạm thu phí. Xe con phải mất hai lần nộp phí cầu đường mỗi lần 20.000 đồng, ba trạm còn lại mỗi lần 15.000 đồng mới được qua đường.

Bài cuối: Có quản lý được chất lượng, giá thành và đấu thầu minh bạch?

Tại cuộc họp sơ kết 6 tháng đầu năm 2017, lãnh đạo Bộ GTVT đã thông tin, hiện Bộ đã quyết toán xong 53 dự án BOT. Thế nhưng, kết quả tăng giảm thời gian thu phí cụ thể thế nào thì vẫn chưa được nêu.

Bài 2: Nhiều địa phương kiến nghị miễn giảm phí

Sau một thời đưa vào hoạt động, nhiều trạm thu phí BOT bắt đầu nảy sinh bất cập. Điểm mấu chốt nhất vẫn là vấn đề giá vé qua trạm.

Sai phạm của cơ quan quản lý “dồn” vào phí của người dân

Đến thời điểm này tính minh bạch của các dự án còn chưa được đáp ứng thì một vài kết quả thanh tra về dự án BOT khác lại tiếp tục chỉ ra nhiều bất cập.

Đang tiếp tục xem xét, điều chỉnh giá với 7 trạm BOT

Về tiếp tục giảm phí BOT, báo cáo việc thực hiện Nghị quyết 35 của Chính phủ cho biết: Theo kết quả rà soát của Bộ Giao thông Vận tải, trong 72 trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ (bao gồm: 52 trạm thuộc các dự án BOT đã hoàn thành đi vào khai thác và 20 trạm thuộc các dự án BOT đang thực hiện đầu tư), Bộ đã triển khai thực hiện giảm giá 38 trạm.

Có luật sẽ sửa được 70% vấn đề tồn tại của các dự án BOT

PV đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Đức Kiên – Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội để có thêm thông tin về vấn đề này.

Người dân không phàn nàn gì về phí BOT?

“Người dân phản đối chủ yếu là về tính công bằng, chứ không phải về mức chi trả” – ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng – Trưởng ban Đối tác công – tư (Bộ Giao thông vận tải) đã nêu quan điểm trong buổi trao đổi với PV về tranh luận xung quanh quan ngại về việc đến 17/20 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam triển khai bằng hình thức BOT, trong khi dư luận đang phản ứng tiêu cực về các trạm thu phí.

17/20 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam làm theo hình thức BOT

Bởi vốn nhà nước rất ít, Bộ GTVT đưa ra phương án 17/20 dự án thành phần thực hiện theo hình thức BOT.

Tổng KTNN Hồ Đức Phớc nói về phản ứng của một số đơn vị liên quan đến kết quả kiểm toán

Trả lời câu hỏi của PV báo CAND về phản ứng của một số đơn vị như Bộ Kế hoạch & Đầu tư, lãnh đạo một số bệnh viện... không đồng tình với kết quả kiểm toán, bên lề Quốc hội sáng 1-6, Tổng Kiểm toán Nhà nước Hồ Đức Phớc cho biết: Họ nói như vậy là không trung thực hoặc thiếu trách nhiệm...

Phương án tài chính dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về phương án tài chính Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Bất cập tiếp diễn ở các trạm thu phí: Lỗi ở nhà quản lý?

Nguyên nhân nào dẫn đến việc người dân phản đối trạm thu phí. Việc giải quyết bức xúc của người dân tại trạm thu phí vì sao chậm trễ? Cơ quan nào phải chịu trách nhiệm? Làm thế nào để các dự án BOT trong tương lai không lặp lại các bất cập về trạm thu phí như hiện nay? 

Chưa có đánh giá khoa học về lợi ích và sức trả của người dân khi đầu tư dự án BOT

Chưa có đánh giá khoa học về lợi ích của người dân, người tham gia giao thông khi thực hiện các dự án; chưa cân nhắc đến khả năng chi trả của người dân... cùng với nhiều sơ hở trong cơ chế chính sách là những điểm đã được Kiểm toán Nhà nước (KTNN) nhắc tới sau khi kiểm toán 27 dự án giao thông được thực hiện theo hình thức BOT thời gian vừa qua.

840 tỷ đồng quy hoạch trạm kiểm soát tải trọng xe tới năm 2020

Kinh phí đầu tư xây dựng các trạm kiểm tra tải trọng xe trên hệ thống đường bộ dự kiến khoảng 840 tỷ đồng được thực hiện thành 2 giai đoạn.

Bộ GTVT “lên tiếng” về thời gian thu phí tại các trạm BOT

Ngày 28-2, sau hàng loạt phản ánh liên quan đến kết quả kiểm toán các dự án giao thông đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT trong đó có nội dung về rút ngắn thời gian thu phí, Bộ GTVT  đã chính thức lên tiếng, phát đi thông cáo về vấn đề này.

Sớm báo cáo Phó Thủ tướng về thời điểm điều chỉnh giá điện 2017

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Công Thương tính toán thời điểm điều chỉnh giá điện hợp lý, sớm báo cáo để chỉ đạo quyết định.

Khoan lấy sức dân

Thêm lần nữa, đề án thu phí xe ô tô vào trung tâm TP HCM lại được đưa ra bàn thảo. Lần này, những người muốn thực hiện đề án ấy lại tiếp tục nhân danh nhằm giảm ùn tắc giao thông, xem đó là giải pháp để cải thiện vấn nạn giao thông đô thị.

Đầu năm 2017 sẽ bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên

Đó là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa tại buổi làm việc với các nhà đầu tư và các đơn vị liên quan.
« Trước1 2 3 4 5