Bộ Giao thông Vận tải vừa có thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Nhật về phương án thu phí hoàn vốn đầu tư dự án BOT Cai Lậy, Tiền Giang.
Ngay sau khi Bộ Giao thông Vận tải chính thức phát đi thông tin về việc huỷ đấu thầu quốc tế Dự án cao tốc Bắc Nam nhánh phía Đông, nhiều nhà đầu tư và chuyên gia trong nước bày tỏ sự hưởng ứng. Đây được coi như là cơ hội lớn, một mảnh đất “mầu mỡ” cho các nhà đầu tư trong nước thể hiện mình.
Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang có chiều dài gần 45km, được nâng cấp từ quốc lộ 1A cũ, trong đó, đoạn đi qua tỉnh Bắc Giang dài 33km được nâng cấp gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, còn đoạn đi qua tỉnh Bắc Ninh giữ nguyên hiện trạng cũ, chỉ gia cố nền lên 10-20cm.
“Giao thông đường sắt không thể lẻ loi mà phải kết nối với đường bộ, thủy, hàng không và cảng biển. Do đó, khi quy hoạch dự án phải tính toán phương án kết nối giao thông để khai thác hiệu quả”, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận nói.
Thông tin trên được đưa ra tại cuộc họp báo cáo cuối kỳ dự án “Xây dựng chiến lược ATGT đối với xe máy và kế hoạch hành động: một khởi đầu Việt Nam" do Bộ Giao thông Vận tải vừa tổ chức
Liên quan đến việc nhà đầu tư “dọa” đóng đường Hòa Lạc-Hòa Bình, Bộ Giao thông Vận tải vừa có yêu cầu không tự ý dừng phục vụ phương tiện lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình trong quá trình bảo trì công trình dự án khi chưa được Bộ chấp thuận.
Tại báo cáo gửi Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, hiện trong lĩnh vực đường sắt có 7 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 195.444 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có công văn từ chối đề xuất của Tổng Công ty Sông Đà, mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang bằng hình thức BOT.
Chưa bao giờ, “cuộc chiến” giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ lại nóng như lúc này. Tại thành phố Hồ Chí Minh, phiên toà dự kiến diễn ra ngày 29-10 giữa Vinasun và Grab lại hoãn khiến cho dư luận càng có nhiều đồn đoán.
Theo Viện chiến lược và phát triển Giao thông vận tải thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện, Hà Nội đang có khoảng 5,5 triệu xe máy và gần 500.000 ôtô, trong đó có trên 327.000 ôtô con.
Theo Tờ trình Chính phủ của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị xây dựng Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, thay thế Luật Giao thông đường bộ năm 2008, một nội dung đang khiến dư luận quan tâm và tranh cãi là quy định chủ phương tiện phải có tài khoản giao thông phục vụ cho việc phạt nguội và trả phí đường bộ. Nhiều ý kiến cho rằng, bên cạnh tính ưu việt thì đây cũng là một trong những phương án khó khả thi.
Theo thông tin từ Vụ Đối tác công tư (Bộ Giao thông Vận tải- GTVT), hiện 8 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam thực hiện đầu tư theo hình thức PPP đã hoàn thành lập báo cáo nghiên cứu khả thi, hoàn thiện các thủ tục có liên quan theo quy định.
Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Vũ Hồng Bắc cho rằng, với lượng phương tiện vận tải tham gia giao thông lớn như hiện nay và năng lực phục vụ hiện tại, QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên thường xảy ra ùn tắc giao thông khi có một lượng lớn xe vận tải hàng hóa và vận chuyển công nhân cùng tham gia giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm, giờ tan ca của Nhà máy Samsung...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các nhà đầu tư BOT yêu cầu đẩy nhanh tiến độ sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng theo đúng lộ trình Quyết định 07 của Thủ tướng Chính phủ.
Quảng Nam đang tồn tại nhiều "điểm đen" giao thông. Trong đó có "điểm đen" chỉ trong vòng nửa tháng đã xảy ra 2 vụ TNGT làm tổng cộng 15 người chết…
Báo cáo về nguyên nhân, trách nhiệm các vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp trong thời gian qua, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chỉ nhận trách nhiệm ở mức phê bình nghiêm khắc, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã không đồng tình và yêu cầu kiểm điểm lại.