Hãng tin Bloomberg vừa công bố những con số đáng chú ý về lợi nhuận của các hãng xe lớn. Theo đó, trong năm 2016, Porsche tiêu thụ 238.000 xe và thu về 4,1 tỷ USD, tăng 14% so với cùng kỳ 2015. Với mức này, Porsche đã kiếm được trung bình 17.250 USD lợi nhuận cho mỗi xe bán ra. Bloomberg nhận định mỗi lần Porsche bán 1 chiếc xe thể thao 911 hay chiếc SUV Cayenne, khoản lợi nhuận thu về có thể mua được một chiếc Chevy Cruze mới.
Khoản lợi nhuận thu được từ một chiếc Porsche mới khá cao - Ảnh: Bloomberg

Tuy nhiên, không phải hãng xe sang này cũng gặt hái nhiều như Porsche. Chẳng hạn tập Daimler AG hay BMW chỉ bỏ túi khoảng 5.000 USD cho mỗi chiếc xe bán ra thuộc thương hiệu Mercedes.

Thế nhưng, Ferrari mới là số 1 về kiếm tiền từ mỗi đầu xe khi thu về khoảng 90.000 USD/xe trong đó khoảng 30% lợi nhuận đến từ linh phụ kiện như động cơ, chìa khoá, đồ chơi xe… Và để duy trì tỷ suất lợi nhuận cũng như giá trị thương hiệu, hàng năm Ferrari chỉ cho ra lò 8.000 xe.

Theo các chuyên gia, nguồn lợi lớn mà các hãng xe sang thu được trên mỗi đầu xe chính là phụ kiện, đồ chơi trang bị thêm. Chẳng hạn một chiếc Porsche Macan có giá khởi điểm khoảng 47.500 USD nhưng nếu thêm các đồ chơi giá cuối cùng có thể gấp đôi. Có thể kể tới một danh sách dài các phụ kiện như vành cỡ lớn 21inch – giá 5.400 USD, ghế da tự nhiên thừa giá 4.920 USD, cánh gió thể thao giá 950 USD, hay đơn giản là một màu sơn mà khách hàng thích cũng có giá 6.520 USD.

Việc khách hàng ngày càng thích cá nhân hoá chiếc xe họ sở hữu giúp các hãng xe sang thu gặt càng nhiều lợi nhuận và những phụ kiện theo xe cũng vì thế trở nên hút khách hơn. Chẳng hạn hãng đồng hồ nổi tiếng TAG Heuer thường xuyên cung cấp những chiếc đồng hồ thừa gắn với thương hiệu xe cùng mức giá từ 1.650 USD đến 17.000 USD.

Cũng chính vì vậy mà lợi nhuận của các thương hiệu bình dân sẽ khiêm tốn hơn nhiều. Chẳng hạn hãng xe lớn nhất Nhật Bản, Toyota thu về lợi nhuận gần 2.800 USD khi đến tay người tiêu dùng.

Phúc Lâm