Chuyện về những người “3 cứu”

Thứ Tư, 24/11/2004, 11:39

Thường trực 24/24h, triển khai tác chiến sau 5 phút kể từ khi nhận tin, đó là kỷ luật làm việc đối với nhân viên của Trạm Ứng cứu tràn dầu Công ty Đại Minh ở Tp.HCM. Nhiều người gọi họ là lực lượng “3 cứu”: cứu người, cứu của và cứu môi trường.

Đã hơn 2h đêm, mọi hoạt động tấp nập trên tuyến cảng Sài Gòn gần như không còn. Bỗng tiếng chuông phòng trực Trạm Ứng cứu tràn dầu Công ty Đại Minh reo vang. Trong máy nghe rõ tiếng trực ban cảng vụ Sài Gòn: Một vụ tàu kéo đâm vào sà lan chở dầu bị chìm trước cảng VICT gây tràn dầu lớn.

Cứu dầu như cứu hỏa, các nhân viên ứng trực 24/24h lập tức nhổ neo lên đường với 1 sà lan, 3 tàu và 2 ghe công trường cùng đầy đủ trang thiết bị thích ứng với dòng chảy mạnh trên sông. 16 đội viên mũi nhọn được chia làm 3 tốp. Tốp đầu nhanh chóng triển khai đội hình lặn sâu xuống nước khảo sát tình trạng tàu kéo và sà lan chìm, số còn lại triển khai theo đội hình 2 và 3, quan sát dầu loang để ứng cứu.

Do sự thay đổi của thủy triều lên xuống không đều với chế độ bán nhật triều (2 lần lên, 2 lần xuống) nên chỉ 2 giờ sau, đội số 2 phải xin tăng cường người để đặt phao hướng dòng theo kịp con nước. Đã 5h sáng, dầu tràn mỗi lúc một nhiều, các phao thấm dầu ở phía thượng lưu đã thấm được rất nhiều dầu, thủy triều lại tiếp tục đổi dòng, đội số 2 phải chuyển sang phía hạ lưu của vị trí tàu chìm.

Tp.HCM có 5 cảng xăng dầu và 3 điểm sang mạn tàu dầu  lớn ở khu vực sông với nhiều tàu ra vào tấp nập. Tuy nhiên, hiện mới chỉ có duy nhất doanh nghiệp tư nhân Đại Minh hoạt động trong lĩnh vực ứng cứu sự cố tràn dầu.

Thợ lặn đã xác định được có 1 sà lan dầu AG-6139, 1 tàu kéo AG-7174 và tàu Fortune Freighte đâm vào nhau và cùng bị chìm. Đội lặn được tăng cường thêm 10 người với 2 ghe công trường cùng đầy đủ trang thiết bị lặn sâu xuống 18m thay nhau làm việc. Kết quả, 2 hầm dầu đã được bơm thu hồi vào một sà lan nằm ngang mạn phải của sà lan công trình. Sau 10 giờ làm việc liên tục, công tác trục vớt tàu kéo được tiến hành, tình trạng loang dầu đã bớt. Tuy nhiên, hệ thống phao vây dầu và phao thấm dầu vẫn tiếp tục hoạt động.

Công việc của những người ứng cứu sự cố tràn dầu luôn phải khẩn trương và sẵn sàng. "Nếu không ứng cứu kịp, dầu tràn ra sẽ gây những tàn phá rất lớn, ô nhiễm ruộng vườn, hồ ao, nuôi trồng thủy sản…”, ông Hoàng Văn Lộc, Giám đốc Công ty Đại Minh nói. Do vậy, kỷ luật ở đây là rất nghiêm: người và phương tiện luôn ứng trực và đặc biệt là tất cả phải ở nơi gần mặt nước nhất. Năm ngoái, mấy anh em cứu hộ ở Vũng Tàu không ứng cứu kịp thời vì đậu trên cầu cảng. Khi tin báo đến thì nước đang rút nên cả đội đành bó tay. Sự cố xảy ra lúc 10h nhưng mãi tới 12h công ty mới nhận được tin. Do có sự chuẩn bị sẵn sàng nên đội ứng cứu tràn dầu lên đường ngay.

Tàu Hồng Anh chở 600 tấn dầu F.O đã bị chìm tại phao số 7 vịnh Gành Rái. loang hàng cây số. Lúc này thủy triều đang lên, gió và dòng chảy hướng về TP. Hồ Chí Minh. Vì tình huống cấp bách, với 12 người và các thiết bị chuyên dùng chấp nhận hành trình ngược nước ngược gió, cố gắng ngăn chặn được chừng nào tốt chừng ấy. Chậm một chút thì dầu loang vào phá hoại rừng phòng hộ và các vùng nuôi thủy sản, nhất là các trại nuôi tôm trong huyện Cần Giờ và các xã biển Thạnh An, Long Hòa, Cần Thạnh.

Để giúp bà con nông dân trong khu vực dầu loang tự hạn chế thiệt hại, công ty đã cung cấp cho xã Thạnh An 10 túi chứa dầu loại 1.000 lít và cho huyện mượn 100m phao vây và 10 tấm thấm dầu loại 100, tăng cường thêm 2 sà lan và 1 phao thấm dầu cho khu vực nặng nhất. Hai dây phao dài 200m được giăng tại 2 cửa rạch gần hiện trường và 3 tấm thảm dầu SPC 100 để thấm dầu loang đã được chăng ra. Bộ đội biên phòng 554 đã cứu được 5 thủy thủ vào bờ an toàn. 6 ngày sau, tàu Hồng Anh được trục vớt vào bờ. Qua phao thấm dầu, qua gạn múc cơ học, qua bơm gạn, 40 khối dầu đã được tách khỏi mặt nước thu gom về sà lan công trình…

Một lãnh đạo Sở Khoa học Công nghệ và Môi trường cho biết, hoạt động của Công ty Đại Minh trong thời gian qua đã góp phần quan trọng trong công tác phòng chống và ứng cứu khi có sự cố tràn dầu, đặc biệt đã góp phần làm hiệu quả hơn quá trình triển khai các quy định pháp luật trong việc ngăn chặn ô nhiễm  dầu từ hoạt động mua bán, sang mạn dầu trên sông.

Với nhiều lần ứng cứu sự cố tràn dầu, trong đó có 4 lần ứng cứu 4 vụ tràn dầu lớn thành công, Công ty Đại Minh đã nhiều lần được UBND TP. Hồ Chí Minh khen thưởng, được Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy TP. Hồ Chí Minh gửi thư cảm ơn. Người dân quanh vùng bảo: họ đã cứu người, cứu của, cứu môi trường, vì thế chúng tôi gọi họ là những người "3 cứu".

Trên sông Sài Gòn, về phía ngã ba Nước Sâu, giữa mênh mông trời nước và 2 triền sông xanh tươi trù phú là một sà lan màu cam nổi bật thường trực 24/24h và chỉ cần chuông reo 5 phút là những người ứng trực đã nhanh chóng lên đường

Ngọc Hân
.
.
.